“張東主，”李國賓又敬張瀚一杯，說道：“靈丘供鐵，未知走哪條官道？”

故元時因為統治體例鹵莽，政治荒廢，大運河堵住了很多，元時的漕運首要就是海運，到大明時疏浚了運河，這條大運河就成為明清兩朝最首要的物暢通道，南北的物流首要仰賴這條運河，如淮陰，臨清，德州，通州，這些沿河的都會也是以而變的非常繁華敷裕。

在北方，大量的車馬都非常粗陋粗糙，官方用大量的獨輪小車停止長途運輸，少量的兩輪或四輪大車來做長途運輸，本錢極高，時候極高，效力也是極低。

現在和裕升的騾馬行已經名聲在外，張瀚藉著運鐵的機遇主動反擊，斥地北直隸到京師的線路，也是非常合宜。

張瀚笑道：“公然是李先生，確切一語中的。”

方毛鐵是開端熔鍊的精鐵，也是熟鐵的一種，也恰是和裕升用雙室法熔鍊出來的熟鐵，這類鐵不比生鐵，既然是熟鐵，就需求提取掉必然的雜質，需求開端的熔鍊，所需求的爐房和工人數量也是天文數字。

李國賓又道：“靈丘出鐵，光是和裕升現在就稀有百萬斤，京師主如果要方毛鐵，未知一年供應的方毛鐵，有冇有確切的數額？”

大家談妥了閒事，表情都很放鬆，均是放量喝起酒來，幾巡過後，李大用笑道：“這時才曉得張東主說完閒事再喝酒的真意，公然喝這酒時不消在算計李先生，喝起來輕鬆鎮靜，酒的味道也好多了。”

張瀚沉吟道：“如果成熟的線路，當然是從靈丘先到新平堡，重新平堡到張家口，再由張家口到京師，這條官道是我和裕升騾馬行慣常走的，線路熟，處所〖∑，分店多，易於補給，安然上也有保障。不過此次我籌算從靈丘往東到廣昌，穿過石門峽，過紫荊關，易州，再直入京師，這條線路，比從張家口那邊走節流很多路程，隻是一起要翻山越嶺，並且往東去我們騾馬行分店線路隻到廣昌，再往東和往京師需斥地新線路。”

李國賓說的也是張瀚擔憂的，他現在實在非常缺現銀，擴大出產需求，李莊那邊也需求，和裕升與範永鬥代表的範家的商戰現在已經進入刺刀見紅的階段，張瀚軟一下，立即就會崩盤，和裕升商戰的失利必定是災害性的，起首是主店的私運停業完整黃菜，然後就是帳局生領悟大受影響，接著週轉失靈，李莊那邊保持不下，然後就是鐵場這裡得縮小範圍，尋求更大的利潤而不是先擴大範圍來生長。

李國賓道：“恰是，現在我曉得因為遼事，兵部和工部都要鑄打大量的鎧甲和兵器，要緊的是鳥銃等火器，特彆是火炮，用鐵料銀甚多，每月均要買進大量鐵料。現在工部主如果買福建的方毛鐵為主，如果張東主能說完工部官員，采買晉鐵，恐怕每年百萬精鐵一下子就能出脫很多。”

在大明並不是冇有物流，究竟上大明的物流體例非常豐富，光是在江南的運載船隻就有多種，從漕船到沙船，江船，林林總總有十幾種之多，按照水流和運程遠近，還分為載人或是載物多種，南人行船，北人用車，隻是因為門路限定和馬車製作程度的啟事，北人的車輛程度遠不及南人的船隻，大明帝國漫衍在天下的驛站和官道如同人體中的毛細血管，不斷的向身材供應養份，而北方的官道和車馬的做用很小，大明帝國最首要的主動脈就是京杭大運河。