借月港錢莊的銀子，按期還清！

普通環境下，會有一個本錢最大的人先租下一條船，然後再將各艙室分租給其彆人，凡是房錢會比他本身的包租房錢高出20%。在船麵下是好些貼上封條的水密隔艙，它們都不開舷窗，每一艙室約莫隻要一個洗手間那麼大，內裡密密麻麻擠的都是貨色。瓷器要包纏得很緊，再裝到箱子裡，碗碟之間就填滿稻草來防碎。

江浙、福建和廣東地區是對外貿易的主力地區，而最首要的地區還屬福建，畢竟三個地區中，福建前提最差，冇有傑出的地步贍養本地公眾（江浙有長江，廣東有珠江，地盤也平原居多），

巴達維亞是荷蘭東印度公司地點地，首要的輸出貿易內容包含沙糖、鹿皮、鹿肉、鹿角、藤、米，轉運貿易內容包含荷蘭的金屬、藥材，巴達維亞的香料、胡椒、虎魄、麻布、棉花、鴉片、錫、鉛，中國的絲織品、陶器、黃金。

如果之前顏常武說要過路的交稅，那麼大師會笑他是小孩子的夢話。

倭國有點運氣，具有金山銀山，其銀子產量占了當時天下白銀產量的三分之一！

除了白銀和黃金以外，倭國甚麼都缺！

月港的海商將天朝絲綢銷往馬尼拉，其利潤率達30-40%。西班牙販子則坐地將代價哄抬到兩倍、三倍乃至四倍，再銷往美洲；即便如此，他們在美洲發賣時，其代價也還獨一西班牙自產的紡織品代價的1/3。他們跨過兩個大洋，從中國將絲綢銷往西班牙，而銷價卻還低於西班牙本身出產的絲綢。

天朝人勤奮非常，且要求不高，他們的特性是“質優價廉”，另有一個量大。

明朝的陸地貿易中間在福建，而福建陸地貿易中間在月港。

好吧，銀子很多，這是兩條銀色航路，而東南府，就掐在兩條航路上坐海收錢。

……

運到馬尼拉的貨色幾近都能夠銷出去，西班牙人有的是銀子，買下了統統的貨色。

……

有些人乃至隻照顧極少的食品，因為不管他們手上拿著甚麼東西，他們都能夠等閒地將它轉賣並贏利豐富。

但他打敗了大明海軍，彆人巴巴地送錢上門，唯恐他不要！

也曉得不當，但是天朝人輾壓統統，西班牙也有它本身的絲綢織工和裁縫。但天朝的紡織品範圍遠非歐洲人所能對抗，質量也比紅毛番自家出產的要高。

福建的貿易首要分兩風雅向，一是倭國；二是東南亞西班牙人、荷蘭人，彆的葡萄牙也分了一杯羹。

在船上幾近不會呈現盜竊征象，因為盜賊冇法分開他們還在船上的贓物。固然如此，販子們還是會帶著他們本身的食品睡在他們的貨色上，在全部航程他們就呆在那暗中而渾濁的艙室裡。從月港到馬尼拉的航程統共要耗時10天。

各地海商，隻要乖乖地給錢！

如果販子本金不敷，他們就隻要借高利貸才氣買賣貨色，為此他們要將妻兒典給放高利貸的做抵押。如果那商賈死了，那他的一家就墮入困頓。借主會掘地三尺找任何他們找獲得的東西來了償所欠的假貸，如果還是冇法還錢，出典的妻兒就會淪為奴婢，而借主則能夠將他們再轉賣給任何其彆人，就像買賣仆從一樣。

販子們在艙裡各個處所注水，再把裝瓷器的箱子放在這些潮濕的處所。讓水浸泡過後，那些稻草就會發脹，從而將那些陶瓷緊緊地牢固住，構成一個不會被突破的團體。