鄭和下西洋所用的寶船，大部分都是褔船的船型，在當時，福船也是天下上最早進的船型。

朱慈烺也點了點頭，他曉得按戚繼光的《紀效新書》所編，一個水虎帳有兩個哨，毎個哨有福船四艘，海滄船二艘，蒼山船四艘，然後再配有開浪船、八漿船，艟矯船等幫助戰船。

但是從鄭和七下西洋後，宣德年間起大型寶船冇了用武之地，大明的官營船廠也今後一代代式微，大量工匠也紛繁流亡，造船質量今後每況愈下，加上本地衛所製日趨奔潰，海軍官兵很多都是空額，出戰船範圍天然更加縮水。

十五世紀中葉的景泰年間起，明廷有不得不把大量的官營船廠歸併裁撤，除了製作公用冊封琉球的大型封舟，大船根基就不造了，也不準官方造遠洋的大船了，今後海員隻得在大運河的劃子被騙雇工，鄭和的大戰船因擱置而爛掉。

沈壽崇不敢坦白，照實答覆道：“回稟殿下，定海衛有兩個水虎帳，加上幫助的戰船一共大劃子七十艘，隻是多年缺錢維修，是以現在隻要四十艘能用，此中有福船八艘，海滄船六艘，蒼山船十二艘、艟矯船十二艘、八槳船四艘，現在都停靠在海巷內。”

固然在火炮用於海戰呈現在十四世紀未到十五世紀初，但因為當時火炮能力不強和海戰的看法，一向到十六世紀中期，所停止的每場海戰根基都是“海上陸戰”，用船撞，用火燒，使敵船喪失戰役才氣，再派步兵登上敵船去搏鬥砍殺。

明朝立國後，大型的官營船廠遍及東南各省，各種大型船廠雲集能工巧匠，南京寶船廠至今遺留有長四百米以上寬達五十米的大型船廠，還發掘出當時各種造船東西。

鄭和乘坐的旗艦大寶船長四十四丈四尺，闊一十八丈(即146.67米長、50.94米寬)，設有九桅、張十二帆，推算起來，超越一萬噸，是當時天下上最大的木質帆船。

按照沈壽崇的先容，浙江海軍這類福船為四百料，是目前明軍海軍中所用的首要大船。

定海衛有兩個水虎帳，也就是有四十艘主力戰船，但是一共七十艘戰船，竟然隻要四十艘能用，這破壞率也太高了一點。

崇禎十三年（1640年）起，歐洲正式進入了帆船戰列艦重炮期間，以帆船為動力，統統作戰兵艦排成一線齊轟，兵器是前膛裝彈火炮，另有一係列戰術。

朱慈烺宿世曾在南京鄭和寶船公園遺址旁的海德衛城住過一段時候，那段時候南京博物館恰好發掘了明朝寺人洪保墓，這位寺人曾是鄭和下西洋船隊的副使，他的墓葬中有著非常完整的墓誌，上麵刻滿了銘文，先容了鄭和下西洋時的環境。

接下來，朱慈烺當即解纜前去海港巡查了浙江海軍的戰船。

朱慈烺扣問道：“沈壽崇，你掌管浙江海軍兼顧海防，現在有多少戰船？”

自十六世紀開端，歐洲便停止了大帆海，廣造遠洋海船，停止殖民天下，顛末量年的戰役，海戰也越來越先進，越來越講究了。

“料”是中國當代的船隻單位的統稱，既是重量又是麵積單位，也是排水量單位，換算起來非常龐大，如果按排水量計算，一料大抵即是0.5噸擺佈，四百料的船，也就是二百多噸的排水量，載重量也就在一百噸擺佈。

銘文中提到：“永樂紀元，授內承運庫副使，蒙賜前名，充副使，統領軍士，乘大福等號五千料巨舶，齎捧詔敕使西洋各番國、撫諭遠人。”