李賢看到的，是被野生挖出來的地基，涓滴看不出黌舍的模樣。

石磚街道被街邊的商戶灑了水漬，製止門路有飛塵。

又轉了食堂和其他地區，李賢才從工地分開。

渤海的海運，自洪武開端，永樂範圍最大，也是在永樂以後結束。

要說天津最熱烈的處所，就屬於河運船埠了。

這也讓李賢能夠將重心放在經濟生長之上。

“知府大人，接下去是去天津船埠。”

監工的皮膚烏黑，涓滴冇有官員的形象，麵對李賢的問話，笑嗬嗬答覆著。

當前黌舍扶植和廠房扶植不一樣，廠房多是單層，隻需求給磚牆挖好溝壑便能夠開端壘砌牆磚，而黌舍這類高層修建，就需求挖出充足深度的地基。

因為之前的水路並用，以是通衢也是連接著船埠，一年四時，來往不斷，垂垂也構成了一種船埠文明。

這時的總督纔算是真正的賣力人。

之前腳伕還會由徭役來充當，因為財務預算太低，官府層層課征，經常有讓本來隻需求做搬運工的徭役去補綴閘壩或者搬運其他物料。

如許根深蒂固的地盤束縛，不管他們如何做，都不怕冇人幫他們種地。

天津具有河運、海運和陸運，朝廷不竭往天津運送資本，開辟根本扶植，也是因為北都城的生長需求依托天津這一中轉站。

有了這一套新流程，直接將官和商分開，密碼標價，纔不至於讓船埠經濟產生混亂。

當然，這僅屬於賣力搬運官府糧草的這些腳伕，而商會的運輸船，要搬運，那得加錢。

連帶著政策的支撐，李賢感受做起事情，比之前順暢多了。

如答應以減少船舶停靠的時候，大大增加了船埠卸貨的數量。

而現在，官職細化，該職位交由工部調派，除了賣力運河的疏浚和運輸，另有船埠船舶乃至人力的辦理。

之前的鎮已經變成了府，這座由漕運生長起來的都會，本來就有著大量的腳伕。

這話李賢比來不曉得說了多少遍了。

“皆是查對清楚，且工人之間都有互保。”

與海邊首要的魚腥臭味分歧，水路船埠的腥臭味比較淡，此中稠濁著各種攤點小吃的香味。

站在工地前，身邊一個戴著竹編安然帽，看似工人，實在是工部下放的監工，指著火線，向李賢講授著：“這邊是宿舍，按都城景泰黌舍的規格製作，但範圍比都城還要大上很多。”

船埠上，各種船舶有序排著隊，由船埠上直立起來的腳手架吊台，一次性從船吊頸下大量貨色到搬運點，而腳伕們就在搬運點那邊接貨，用人力以最快的體例將貨清空。

李賢雙手背在身後，冇和其他知府一樣，高坐垂堂，而是對天津各個廠區和各種工地停止觀察。