現在氣候固然比較熱，但主席台上搭了涼棚，四周還擺了十幾台用冰盤和電電扇組分解的“土空調”，高朋們倒也不感覺難受。

兩個漢陽的技術員相互看了看，一臉無法的說道：“總經理，我們本身也檢測了一遍，數據是精確的……”他們都是李維格帶來的，目標就是考查威鋼的技術程度，本來他們有些傲氣，籌辦在威鋼擺擺前輩的譜，成果卻被刻毒的究竟狠狠的打臉，現在就跟鬥敗的公雞似的。

“文大人，您的這座鋼鐵廠設備相搶先進，連主動送料體係都有……”漢陽鐵廠的總經理李維格說道。他此次是代表張之洞來的，老張傳聞威鋼的範圍後，表情很有些龐大，就派這個裡手來密查真假。成果明天一看之下，李維格同窗就大受打擊，威鋼不但產量遠遠超越漢陽，先進程度更是不能比。

文德嗣接過來看了看，也笑了笑：“大夥辛苦了……”說著，把查驗陳述遞給身邊的高朋。

“嗬，這麼大塊的平板玻璃？並且極其程度，真是可貴……”

“叨教文道員，為何要用這麼寬的軌距？”中間的嚴複不解的問道。這位老兄此次是作為兩江的代表來的，他但是算是最體味西方的人之一（除了星科這邊的），固然專業是水兵，對於鐵路、鍊鋼這些也不陌生，文德嗣也不得不承認，端方的這小我選非常合適。

文總內心暗想：莫非我會奉告你，這個尺寸是23世紀浩繁鐵路專家公認的最好軌距麼？老子現在就按這個標準來，免獲得時候全搞成兩匹馬屁股的尺寸，積重難返後改都不好改，隻幸虧殖民星球搞。

星科公司旗下的威遠鋼鐵廠一樣也是設在這裡，顛末近一年半的扶植，等主廠區已經全數完工，首要設備也已經全數就位，並調試完成。

比及鐵錠冷卻後，一名教員傅跑疇昔，用鐵錘敲了敲，頓時麵露憂色，大喊道：“勝利囉！！！上好的精鐵！！！”幾名查驗員也過來取了幾塊樣品，拿到實驗室去化驗。

文德嗣笑著解釋：“嗬嗬，我們的鐵路采取的是軌距2500公厘（毫米）的寬軌，比大多數軌距都要寬很多，火車天然也寬很多……”

此時中國最大的漢陽鐵廠扶植了三年半，而威鋼隻用了不到一年半，除了人手充沛以外，大量利用的工程機器和超期間技術也是首要身分。究竟上，如果不是威遠縣的根本扶植太差，這個速率還能加快三分之一，畢竟這隻算個“小型鋼鐵廠”。

威遠的石英砂、石灰石的礦藏都很豐富，質量也相稱讚，並且和煤礦鐵礦緊挨著，以是文德嗣在建鋼鐵廠的時候，也就順手建了個玻璃廠，廠名“星光”。

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其他的官員是內行，隻是看熱烈罷了，最多就是感覺比較鎮靜。可他這個熟行就不一樣了，他非常體味，晉升鋼材的品格有多難，越到前麵越難。最讓人震驚的是，威鋼隻是個新廠，竟然就能搞出了這麼優良的鋼材，最算用的是新式設備，這也太顛覆知識了。這類品格的鋼材，即便在西歐列強，也隻要少數廠家才氣一次煉成，其他廠家就需求幾次冶煉多次才氣達到這個程度。

因為浮法工藝完整就是個思路題目，太輕易仿照，以是就找了個“傷害”的藉口，冇讓這些高朋觀光出產車間。星光的玻璃產品也是上個月纔開端外賣，前麵的產品除了送了些給各個乾係戶，全數都內部消化了。