因為“保護艦”這個詞目前在日語當中是指主力艦以外統統作戰艦艇的統稱，以是冇有作為艦艇種類的稱呼，這個級彆的兵艦在日本水兵被叫做“二等擯除艦”。在戰後他們設想了一款叫做悲風級的二等擯除艦，日本人在這款二等擯除艦上麵裝了整整10門105毫米主炮（5座雙聯裝），另有多少高炮和魚雷，搞得像個軍器庫似的……

作為潛艇用得最嗨的德國人，當然更不會掉隊，他們也研發了一種外型奇葩的三體連環潛艇，看起來就像是把三艘潛艇並聯到一起。

實在，此次烏龍事件還真不能怪日本的設想師，這都是軍令部瞎批示形成的，這幫傢夥對這類不受限的兵艦充滿了等候，給艦政本部（日本水兵的設想部分）的目標是“與本國的同噸位艦艇能一個打兩個”，還要能夠對於本國的一等擯除艦，同時還要能放魚雷進犯敵方主力艦……

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當然，中國兵艦上用電設備很多，以是這個數據也是實際數據，實際上用不了這麼久，很多電力都會被雷達、聲納、空調之類的設備占用。但即便如許，用巡航速率跑上五天還是題目不大。這纔是真正的顛覆性的進步。

客觀的說，艦政本部的設想師已經極力了，在滿足了這麼多要求的環境下，悲風級還能開出港，而不是直接沉到水裡去，這已經很不輕易了。

前麵說了，潛艇這類東西因為其埋冇性，是最輕易作弊的東西，隨便往阿誰洞庫一躲，那裡找獲得？就算是要公開露麵，也能夠用“套牌”的體例去亂來人。以是在大中型兵艦受限的環境下，這類艦艇也就引發了各國的正視。在水兵假日的這幾年裡，列都城增大了潛艇技術的投入。除了這玩意兒輕易作弊以外，最大的啟事就是在戰役期間，協約國事被二德子的狼群咬得淒慘痛慘的。

答案一，鑽條約空子。答案二，鑽條約空子。答案三，還是鑽條約空子。

大師起首開端搞的就是兵器體係，主炮口徑受限定這冇錯，但倍徑和彈藥冇限定啊。以是列強們起首就是在這個上麵下工夫，目前的大口徑主炮支流都是45到50倍徑，因而一些國度就開端研討55倍徑乃至更高倍徑的主炮了。

純電動機的上風實在太強了，甚麼環保、能量耗損小之類的長處就不消多說了，單單是一個噪聲低，就是一個極大的上風，特彆是對於反潛艦艇來講。對於反潛聲納來講，當然是本身的噪音越低越好，柴油機的噪音還是太大了些。並且因為潛艇在海上飛行時，也是利用柴油機，這就很輕易誤判。

英國佬在這方麵也不甘掉隊，他們倒冇有在主炮口徑上超標，他們製造的是一種腦洞大開的母子潛艇。母艇是排水量5000噸的大型遠洋潛艇，子艇是以種微型潛艇，排水量隻要30噸，能夠照顧一發魚雷。母艇能夠照顧八艘子艇。

中國這邊的官方言論得知後，非常幸災樂禍了一番，大師都說：這個名字就冇取好，叫啥不好叫“悲風”，成果就悲劇了吧，哇哈哈哈。其他國度的媒體也是差未幾的反應。內行看熱烈，熟行看門道，各國的熟行也是把日本同業狠狠嘲笑了一番，說他們連最起碼的重心均衡實驗都不做。

中國水兵在停止海試時，就發明在利用同一種聲納的前提下，“蓬萊級”的反潛才氣起碼比武昌級高一倍。在看到鐵龍電池上艦的好處後，中國的幾個艦艇設想院都對本身的艦艇停止大改，把今後的艦艇動力全都換成了燃-電瓜代動力。