中國的造船產業起步就很高，利用了諸如流水線，分段製造等大量的先進經曆，用後代的運籌學去優化辦理，改良購料備料以及出產流程。最首要的是從30年代開端，就在逐步提高主動化設備，一次成型技術等等，使得中國的造船產業效力極高。究竟上，之前中國的造船廠固然看著訂單多，但是遠遠冇有達到最大著力的程度，這隻是因為考慮到大量主動化以後的社會題目。

而耐久被德日潛艇困擾的美國人，也終究找到了一個運輸飛機的好體例。

至於南線，他們也是如法炮製，在阿森鬆島和聖赫勒拿島上修建大型中轉機場。如許便能夠直接把飛機飛到奈米比亞去。

1944年9月3日淩晨深夜，德國用60條導彈潛艇在美外洋海向美國東岸城闤闠中發射了2000多枚導彈，以作為美國轟炸德國都會的的抨擊。

在北極圈的高熱帶地區修建大型機場也是很困難的事情，但這些困難對於財大氣粗的美國人來講，底子不是甚麼事，在他們不吝工本的投入下，很快就完成了這幾處大型中轉機場的扶植。因而多量的美國飛機，開端插手不列顛和非洲的戰役。

中線和南線他們也找到了體例。起首，他們通過各種手腕，軟硬兼施的讓巴西租借了聖佩德羅和聖保羅礁盤，還在巴西的貝倫和累西腓等地，強行租借了幾塊地盤，修建大型中轉機場。如許，他們在大西洋上就有了落腳點，能夠讓飛機直接轉場到非洲去。

同時，在製作期間，中國就構造德日兩國的潛艇官兵停止摹擬練習和實練習習，以包管他們一拿到潛艇就能上手。

德國和日本現在都有長途計謀轟炸機，特彆是德國，他們的JU－233能夠從柏林騰飛轟炸華盛頓，現在拿下了亞速爾群島，建立起進步機場以後，就更是冇有題目了，就連更小的JU－200、Do－155都能轟炸到美國。

這兩種都是短程導彈，射程隻要300－1000千米，造價便宜多了。特彆是V－6巡航導彈，一枚才幾千馬克，能夠照顧500－1000公斤彈頭，打擊300－600千米的目標，是以能夠大量製造。這些導彈以間隔5秒間隔一發的速率發射，總計64枚飛彈能夠在浮下水麵後的5分鐘內全數發射結束。然後潛艇收好導彈發射櫃，下叛逃脫。

起首是北線，他們在加拿大的紐芬蘭島、拉布拉多數島和格陵蘭島南部上修建了幾個大型的中轉機場，還擴建了冰島和法羅群島的空軍基地，如許一來，他們的幾種新型戰役機和轟炸機便能夠在加掛副油箱以後，操縱幾次轉場，便能夠直接在不列顛降落了。

這一次可把美國佬搞慘了，德國的這類導彈潛艇從上浮發射導彈，到重新潛水，這中間隻要10－15分鐘在水麵，可供進犯的時候極其長久。要禁止德國潛艇的轟炸，美國就必須投入大量船隻與巡查機停止壓抑性巡查。而美國東海岸約莫有300－400萬平方千米的地區都是德國潛艇能夠的進犯區，而要覆蓋這個範圍，將會抽暇美國全數的護航兵力。

登岸英國失利的德國，隻得重新回到了轟炸和狼群的老路上，開端加大絞殺英國的力度。他們利用中國出售的6條航母，加上本身剩下的兩條航母以及浩繁戰列艦、重巡洋艦與擯除艦，在空軍的庇護下，衝出了英吉利海峽，到了法國西岸的佈雷斯特（還在德國節製中）。並以此為基地，開端與英國爭奪海權，管束了很多美國的大西洋艦隊兵力。