“可不是？他們都是從彆處到杭州發賣貨色的，顛末市舶司以後，才準入杭州城。”曾瑾菡替為解釋道。

張正書曉得，這“市舶司”劃一後代的海關，都是繳稅的機構。北宋也恰是因為有市舶司的稅入，才氣堪堪保持搖搖欲墜的國庫。奇異的是，固然國庫支出每年都在爬升，但因為市舶司每年的稅入都在爬升，哪怕是顛末端贓官貪吏高低其手，也還能把國庫保持在一個赤字不太較著，調用一番天子內帑就能做平賬的程度，也真的是奇異。

從搶先到掉隊，不過是短短百餘年的事。而後，就一蹶不振了。

心下感覺奇特的張正書問道：“他們是商賈？”

杭州的造船作坊，首要集合在錢塘縣和餘杭縣當中。

站在高處一看，錢塘江岸邊的船廠上，工匠們在打造著一條海船。這條海船還算不錯，即便隻要船底佈局，也能看出這艘海船的船頭很小，尖底呈V字形，破開波浪不在話下；從船底看，這海船扁寬，但船體高大，吃水深，如許的設想是比較科學的，即便是遭到橫向暴風攻擊仍很穩定，不會等閒崩潰；同時，看著海船用料很足，佈局堅毅，船底就能看到有密封隔艙，安然性不消擔憂。底板和舷側板彆離采取兩重、三嚴峻板佈局，船體極其豐富。

“姝兒，你曉得這些個造船作坊，有哪個情願讓渡嗎？”張正書有點眼睛迷離地看著這些造船作坊，一個個都是熱火朝天的模樣，即便是在初春乍暖還寒時候，也涓滴冇有歇工，隻怕是冇有任何一個作坊情願出讓的。

張正書和曾瑾菡一起玩耍，來到錢塘縣以內。錢塘縣當中，江南水鄉的意味更濃。商賈來往，酒樓茶肆都開在河岸邊，非常有特性。一起往郊區走去，才發明除了房屋漸少以外，人流量不但冇有減少，反而更多了。隻要細心察看，便能夠發明這些來往的，都是一些行色倉促的商賈，大多雇傭了民人鞭策著獨輪車，上麵載著很多貨色。

但是張正書設想的海船，關頭是龍骨技術。宋朝固然已經有了龍骨技術，但還處於用整木做龍骨的階段，拚接龍骨技術還冇呈現。拚接龍骨技術的呈現，讓船隻不再受木料大小影響，想造多大就多大，可謂是一個質的奔騰了。當然了，這個技術也冇啥，隻要宋朝木工把榫卯佈局往上麵一套，就能實現了。

隻要經曆老練的造船工匠到內部看一看，就能揣摩出奧妙來。

和餘杭縣不一樣，錢塘縣因為更靠近錢塘江出海口，以是造船大多是海船。而餘杭縣因為靠近京杭大運河南端，以是以造河船為主。

張正書點了點頭，持續往前走，驚奇地發明瞭在錢塘江邊的造船作坊，竟然是連排疇昔的。看著那一道道滑道，張正書都思疑這些造船作坊是不是用上了標準化的流水線出產體例。

因而，中國的風帆船舶技術就開端掉隊天下了。

“郎君，那船好大啊！”

實在，海船技術冇啥奧妙的。

張正書都要哭了，一艘海船，就算是隻要兩千料的海船，一艘也要數千貫錢才氣購置得起。

曾瑾菡提示道，張正書一拍腦袋，固然他已經穿越了大半年了，可還是冇有融入宋朝人的思惟內裡。在後代，看一家店鋪是否讓渡，除了直接進店問以外，就是看店門處有冇有貼紅紙了。最便利的，還是上彀去搜刮。但是在宋朝，想要買賣、讓渡甚麼的，都要通過牙人。