局丞王甫的眼皮挑了挑，忍不住提示道：“肅王殿下，似這般改革，戰車的速率可就大受影響了……並且，倒黴於戰車拐彎，再者，馱著這麼重的戰車，戰馬的體力恐怕也是題目……”

在大魏，有兩個機構曾經是趙弘潤比較感興趣的。

說白了，目前的冶造局，純粹就是給兵鑄局打動手的。

開初趙弘潤也想過乾脆就用一塊完整的圓木充當車輪算了，但細心一想，那種圓木如若要扛起戰車的重量，必將會非常沉重，倒黴於戰車的矯捷性，因而，趙弘潤隻要退而求其次，在車軲轤外側裝一塊擋板，儘能夠地將內側的軲轤粉飾起來，免得有人拿這個缺點做文章。

而眼下『冶造局』的局丞叫做王甫，與趙弘潤以及他的宗衛們打過很多交道，也算是相互比較熟諳的人了。

一乘五人，這已是極限。

也正因為如許，駟馬戰車在大魏巧匠們連續的改進中彷彿也已開辟到極致。比如，車廂下的軸承曾嵌入鐵片，軸棍也有包裹鐵皮，但是隨後，這些又被淘汰，采取幾次浸油曝曬後極具韌性的硬木。

趙弘潤踢了踢戰車的軲轤，曾經，這類帶輻條的輪子恰是北韓馬隊打敗大魏戰車的最大缺點。

普通由伍長擔負『禦者』，批示同乘的其他四名甲士。

『兵鑄局』與『冶造局』的辨彆在於，『兵鑄局』的技術趨勢於軍用，而『冶造局』的技術則趨勢於非軍用，記得趙弘潤曾經在會試時為了抓舞弊事件而拿出的特彆白蠟，便是由『冶造局』的能工巧匠們製作出來的。

『大魏的冶鐵技術還是不敷啊……可惜這方麵我也隻曉得一個風雅向，不知詳細，可惜……』

半個多時候後，開端改革結束的戰車讓局丞王甫如何瞧都感受彆扭。

因而很遺憾的，六馬戰車與八馬戰車的構思僅僅曇花一現就被放棄了，唯有駟馬戰車留了下來，直到被馬隊所淘汰。

“……對，我就是這個意義，馬匹隻賣力拉戰車，不需求它們抗……”

趙弘潤指著戰車車軲轤外側的錐刃說道。

傳聞曾經大魏還研討過六馬與八馬拉乘的戰車，可乘坐十名甲士，但究竟證明，那**車的結果還不如駟馬戰車，常常呈現各種題目，比如車廂下的軸承斷裂，木質的車軲轤爆裂，馬匹冇法同一調劑等等。

毫不誇大地說，『兵鑄局』與『冶造局』這兩個府衙機構，具有著大魏最頂尖的技術。『注：實際上另有一個附屬於內侍監的內造局，不過這裡不做先容。』

當傳聞趙弘潤將那兩百多駕戰車運至了冶造局，局丞王甫立馬迎了出來。

“前麵再裝兩個輪子。”

其次，這是一輛四輪的戰車，拉車的戰馬從表麵來看彷彿被藏了此中，在它們前麵，趙弘潤號令將彆的一輛戰車的車廂拆下，將基座與這輛戰車歸併，並且加固頭部，使這**車具有了必然的撞擊機能。

與『兵鑄局』一樣，『冶造局』的長官也稱為『局丞』，是一個位比司郎的官職，由工部中把握了多麵技藝的官員擔負。

因為考慮到戰車的矯捷性，是以戰車上普通隻安排三到五名甲士，中間一人賣力駕車稱為『禦者』，有一到兩名左邊的甲士賣力遠間隔射擊，稱為『射左』或『射佐』，右邊一到兩人賣力近間隔的廝殺並庇護同乘的人，稱為『戎右』或『戎佑』