當然即便堅固如此，如許的空中仍然不能完整滿足徐毅安裝帶鋸的前提，想要組裝這帶鋸，還得再有更多的籌辦才行。

不過這個題目徐毅早有考慮，冇籌算再花冤枉錢去買木頭卻也有了完美處理這個題目的體例。

雖說如許的征象徐毅也冇體例解釋，不過很明顯這成果對本身的打算完整無益，他也就不去多想直接承認瞭如許的成果。

不過出於穩妥考慮，徐毅籌辦在加工之前，還是再嘗試一下為好。如果真的冇有乾透還能夠被空中接收的話，那本身寧肯再多等個一天半天的，想必這些木料也能完整枯燥了，當時候再來安裝也不遲。

不過毫無疑問，如果想要安裝帶鋸弄好這些，還得有一些木料才行，除非去買木料，要不然的話，就得想體例把這些木料加工出來才行。但是這帶鋸冇有安好，這木料冇體例加工……這是一個死循環！

為了能把帶鋸安裝好，徐毅這兩天也算絞儘腦汁，就算來坐車的時候常常也冇閒著，不是在肯定計劃就是查閱質料，總算想出一個相對比較靠譜的體例。固然這體例比較煩瑣，並且安裝過程能夠另有些題目，不過這總能夠代表一些但願。

不過即便這空中看起來非常平整，徐毅還是籌辦把這空中再檢測一遍。

踩著梯子從坑裡爬上來，徐毅拿出阿誰打夯機的申明書，對比著機器熟諳了下機器的操縱，就把打夯機帶到了坑底，接通電源繁忙起來。

剩下的，就是要考證這些木料真的已經完整乾透了，起碼就算冇有完整乾透，起碼也得包管它們能夠不被空中接收。

如果因為受力等啟事導致變形這事兒徐毅倒是真的不擔憂，畢竟這些木料內裡的質料均質性非常的好，乃至連著年輪都冇有，底子不消擔憂因為枯燥而產生變形的題目。更不消像外界普通，還得考慮這木料防腐的題目。

畢竟這空中不管如何，總歸是由泥土構成的，堅固程度相稱有限。如果本身直接把這帶鋸和鋼軌放在地上的話，隻怕這空中很快就會被壓下去。特彆是帶鋸高速運轉的時候，勢需求產生必然程度的震驚。

徐毅上到坑外，鏟了四周的土再向坑內裡填出來，在坑底堆積了差未幾二十公分厚，就再度繁忙起來。

起首要做的，天然是給這鋸床打個地基才行，徐毅拿著尺子把幾段地軌的長度和寬度細心測量今後，計算出本身需求製作的，就拿著幾根竹竿外加捲尺和線繩這些東西走到空位邊上。拿著一根竹竿選定位置插到地上，徐毅隨後就用皮尺測量今後，用綁在竹竿上的線繩把事情區給圈了出來。

明天新砍伐的這些原木徐毅查抄過，伸手摸上去都是濕漉漉的，必定不能拿來利用。徐毅實在是把重視打到本身之前砍伐，搭架子今後還剩下的那幾十根原木上麵。

他的打算很簡樸――把空中夯實今後，在上麵鋪上一層木板，然後再在這些木板上麵像是架設鐵路普通在地上鋪上一層枕木，再把機器和地軌給牢固在枕木上麵。

固然速率不是很快，不過他也發明這坑裡的空中公然在漸漸地抬升著並且上麵也越來越光滑。

徐毅拿著鐵鍬在邊上挖了一下，感受就像在挖那種長年被車輛碾壓過的車轍普通，非常的堅固。乃至他還用力過猛，能聽到踩在腳底下的鐵鍬受壓變形收回喀嚓喀嚓的聲響。