火星雖遠，但是製作基地的前提好過月球，這是人所共知的，臨時擱置就意味著先前的很多事情都白做了，或許我們這一代人都見不到登上火星的時候，冇有哪個宇航員不但願本身能走得更遠，而不是縮在38萬千米之間盤桓。

月球可否成為新的波斯灣？潔淨能源氦-3是否能成為消弭危急的救星？

早在2041年，我國就太空電梯質料技術和選址、製作等一係列體例停止過詳細論證，碳奈米管無疑是製造太空電梯的主質料，疇昔這類質料隻能在嘗試室裡看到，如果用這類質料來製作太空電梯，就是把全天下的財產都堆積起來也是不敷的，這也是美國固然早早論證了太空電梯的可行性，但是並不能做出製作決策的啟事。

但是一則驚人的動靜讓天下震驚了，碳奈米管開端量產了！

說實在的，開初我們真是把政委的諄諄教誨當耳旁風了，不就是成為月球采礦工嘛，還能有甚麼嚴峻任務。

不過我們很快就瞭解了國度的苦處，為了月球上豐富的氦-3資本，能讓投資帶來最快的回報，如果月球基地的扶植統統順利，我國能在短時候內處理能源題目。

一係列帶著問號的專題報導把我們捧上了天下舞台，因為我們的打算太亮眼，乃至於一些老牌的太空構造主意向我們遞出了橄欖枝，歐洲航天局（ESA）率先提脫技術合作意向，欲用模塊化太空站扶植技術來調換插手月球開辟打算的權限。

以是外媒批評太空電梯將是人類汗青上最大、最高貴的修建，也是最猖獗的工程。

當然，最新一輪的本錢危急也是導致火星打算停止不下去的啟事，並且是最首要的啟事，天下上最大的本錢國度也抗不住此次危急了。

造船廠天然是為了造船，而這艘船是一艘能夠超越星係飛行的太空船。

眾所周知，氦-3是一種潔淨能源，氣體具有無色，有趣，無臭的穩定特性，10噸氦-3就能滿足我國天下一年統統的能源需求，100噸氦-3便能供應全天下利用一年的能源總量，而這類能源在地球上是很希少的，環球儲量僅500公斤，一旦這類能源順利運回地球，月球將成為二十一世紀的波斯灣。

踏入這座大門以後，看到牆上那一行從“這裡走向太空”那幾個燙金大字，我們中好多人都哭了，我也是衝動得連呼吸都有些困難，要曉得這三年來我們但是遵循飛翔員標準練習的精英，但是一想到能夠分開地球，安步於無垠的太空，仍然難以節製本身情感。

踏入大門的那一刻是2046年的元月，我們記得很清楚，因為就在我們磨刀霍霍籌辦飛向太空大乾一場之時，構和桌上傳來動靜，這讓我們的表情跌入穀底。

“為甚麼？幾千名門生已經走上街頭了，毫不能答應他們把太空霸權持續下去。”

太空電梯聽上去很高大上，實在並不奧秘，這個觀點已經提出兩個多世紀了，早在1900年，當代火箭之父齊奧爾科夫斯基就提出過太空電梯的構思，實際上完整行得通，隻是苦於找不到一種合適的質料，直到21世紀靠近中葉，這個質料題目才得以處理。

有讀者會問，你們造船廠乾嗎？

李澤浩阿誰時候就已經閃現了做政委的潛質，他提示著腦筋過熱的高放，然後語重心長地說：“我曉得你很衝動，我也一樣，但我們是甲士，我們以從命號令為本分！冇有號令，我們不能隨便行動。”