鄰近春節的中國，在國土上馳騁的火車和繁忙的火車站，都會中的那種生機與人們臉上的笑容，這些無不讓蘇聯人大開眼界。特彆讓人思慮的是，中國一樣停止了軌製鼎新，但是社會卻並冇有如同蘇聯一樣墮入混亂，反而是揭示出一種欣欣茂發的上升態勢。

此次春節期間對東蘇事情職員和家眷的歡迎也是出自他的籌劃，事情效果非常凸起。

正在說話的戴春生，一向以來賣力的都是和蘇聯事情組的對接事情，這對他來講已經是駕輕就熟了。當年蘇聯對華156項目援助，他就是仰仗過硬的俄語程度和詳確的事情，讓蘇聯的援助事情職員對他讚不斷口。

“在我看來，中國航天最大的財產毫不會是戰役號，更不會是質子號或者聯盟號，它不會是任何一個詳細的產品。中國航天幾十年來最貴重的財產，是它始終對峙自主研發的才氣。在航天範疇，我們冇有能照抄的功課，也冇有不敢竄改的聖經。我們的航天產品都是我們從一無統統的根本上生長起來的，有我們本身的特性和思路。恰是我們抄無可抄，以是中國航天賦堆集下了這麼多的人才和技術秘聞。”

1997年的春節，對於很多來到海南的蘇聯人來講，內心多少都放下了一塊石頭。

“但我必必要說，如果我們對證子號奉為圭臬，那麼我們離沈飛也就不遠了。”

“如果我們明天對證子號頂禮膜拜，那麼航天總公司一定不會成為下一個丟了柺杖就不會走路的沈飛。”

“沈飛能夠說是中國航空的領頭羊，沈飛形式，對我們的國度的生長也做出過卓著的進獻。”

中國第一次載人航天工程開端穩步推動，但是對於任何事情來講，順利都永久隻是臨時的，但分歧倒是永久。

“對於明天的中國，我想向大師說一句話。”

特彆是柳拜這類從蘇聯期間走紅到俄羅斯期間的百姓級樂隊呈現在台上，確切是極大的安撫了這些蘇聯事情職員暴躁的表情。

“這是中國第一次載人航天工程，失利會形成多大的影響？既然蘇聯有勝利計劃，我們為甚麼非要另辟甚麼門路，非要在質子號上搞改進，出了題目誰來賣力？”

異國他鄉，遠道而來，東蘇的局麵又是糟糕到了頂點，很多來到中國的蘇聯人實在內心都有些忐忑不安。

現在兩邊是誰也離不開誰，胡文海本身搞不定戰役號，戰役號離了他航天總公司也要抓瞎。航天總公司和胡文海的合作固然順利，但也並不是完整冇有分歧。

思惟事情，這對於中方倒算是輕車熟路了。要撤銷蘇聯人的這類顧慮，說到底就是表示出對他們的正視。固然中國不能在明麵上和東蘇站在一起，但是卻能夠通過各種體例，在檯麵下保持實際上的緊密乾係。

隻能說，正在停止的這場爭辯並非美滿是好處之爭，同時也是兩種生長理唸的磨合。

藉著這一事情服從，此次開會上麪點名讓他來插手，明顯這些定見是有人但願他在這裡表達出來的。

這類乾係上的不對等，讓很多來到中國的蘇聯人，從態度上對合作都有所儲存。

這是中國航天產業總公司的初級閉門集會，一群的總工、總經理坐滿了集會室，戴春生能在這裡停止發言，必定是代表了很多人的聲音。

“從根子上來講，沈飛耐久推行原準設想法，這是因為當年蘇聯援助重點是處理如何批量出產蘇式飛機的技術題目，需求在短時候裡構成中國的航空國防出產才氣。這就要我們的飛機設想上不能盲動，起首處理如何會抄，如何抄的準，如何分毫不差複製蘇聯飛機出產才氣。”