“再則，招商船局創辦至今近二十年，船上所用上至船長，下至初級海員、機工，皆為外人，乃至與法戰事期間，船局船隻因外人密泄，不能用於佈施台灣、兩廣軍需，假外人洋行手亦曾遭拒，”

唐浩然的話頓時引發了張之洞的一陣附和，一向以來到處意與李鴻章比擬，暗中與其較量的他，又豈不知招商船局為李鴻章所創，是李鴻章籌辦浩繁洋務中最為刺眼之一，現在唐浩然將其貶成這般，豈不正和他意。

“我等在海上坐的還是國船，為何於長江後，所乘倒是洋行火輪？”

“既然香帥信得太小子，浩然自當重命，不過，浩然願於香帥在此約法三章，如果香帥承諾，五年後，浩然不但返官本十萬兩，且每年上繳船局贏利很多於五萬兩！”

“且比擬於紗與絲，煤可謂是一本萬利，待煤礦建成後，出煤百餘萬擔，便可贏利數十萬元，所需僅隻是擴大出產便可……”

“嗯！”

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“自英人瓦特發明蒸汽機以來，煤炭便為航運業必須、亦是產業燃料，一樣民生亦離不開煤炭，以上海關為例，每年輸入煤炭愈四百萬擔，此中國煤僅五十餘萬擔……”

當然，這不過隻是遠景的目標罷了，現在，唐浩然需求做的就是讓對方信賴且重用本身，而不像先前那樣，麵對著隨時都有能夠被邊沿化的能夠。

在汗青上張之洞幕僚最盛時幕友多達四五百人，此中又有多少人名揚於世？名存後代的那些，要麼是以學問見常，要麼便是因導致湖北新政失利而“名存”。

“即便是江漢關，去歲亦入外煤六十餘萬擔，每年外流白銀豈止千萬兩？”

張之洞可貴的為唐浩然叫了聲好，疇昔，不是冇有人提過辦紗廠、辦絲廠以及煤礦，可彆人隻見其利，對如何辦、如何辦全無一絲眉目，隻要他唐浩然，能夠層次清楚的將辦廠、如何辦廠等各方麵短長一一曉知於人，既便是不交予他，旁人遵循他的層次來辦也不至有虧。單就是這份心機，便是很多人拍馬難及的。

“自發亂起，西洋航業便侵入長江，華商和外商的貨色都交由輪船裝運，後國人圖洋輪之事便利，因而洋輪貨船大行其道，本國貨船不但正在全部本地航路上逐步代替中國船隻，並且幾近成為漢口以下的長江上唯一的飛行東西，而招商船局，不但十年如一日未添一船，且全疏忽外輪據我長江航利，任由外輪侵我航路，這纔有了我等所乘之洋船！這招商果是招商，全招來外商據我航路，表裡海皆為洋人儘占！”

“這是為何？”

世人之以是這般衝動，倒是唐浩然的建議勾起了他們的“興趣”，不管是“洋紗土紡”、亦或是操縱湖北蠶桑業發財道出的“土蠶機繅”皆是其指出的財路，而張之洞更是欣喜的時而撫須，時而點頭附和。他與幕僚所喜截然分歧，在他看來，唐浩然所提的建議剛好解了他的憂愁，紗廠、絲廠不但可為的鐵廠、鐵路挹注，各廠廠聯為一氣，通盤籌劃，省去官款外，更首要的是，不管紗廠、絲廠皆是源源不竭之財，不但可為鐵廠、鐵路之用，亦可為彆的奇蹟所用，望著唐浩然的目光更是更加的賞識起來。