漢平鐵路的築通，亦便利了漢城與平壤之間的交通，正因交通的便利，才使得作為朝鮮統監的唐浩然有了前去平壤觀察的能夠。

跟著唐浩然一一次將另一個時空中滿鐵的運營形式道出，詹天佑、李光芒以及宋玉新等人無不是驚奇的看著他，他的話頓時在世人的心底掀起一陣驚濤來，這那邊是築路，清楚是借築路為名謀奪沿途權益，特彆是沿途礦產、林產以及地產，不消細想幾人亦能算出，如若這般築路，那築路可真就是一本萬利之事了。

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合法這邊與統監府調和著朝鮮民夫的征發事件。製定兩年征發50萬民夫以及築路打算時。出乎詹天佑料想的是，朝廷卻傳來旨意――令朝鮮統監府先築“安奉鐵路”，以聯通朝鮮與國朝，以定藩蘺之事。

縱是這漢平鐵路於月前開端運營，雖說大同江鐵路至今仍未建成，可在夏季到臨以後，鐵路仍然投入了利用，在數十輛蒸汽機車的拖曳下，數以十萬噸的平壤煤經鐵路運往仁川，再由仁川的貨船運往天津、煙台、上海、武漢乃至於福建等本地省分。

長長的汽笛聲中，一列蒸汽列車駛出黑洞洞山洞，重新駛入白茫茫的雪原之上，而那汽笛的轟鳴聲，隻在這雪原上傳出數裡，引得房間避寒的朝鮮百姓，無不是心頭一震。

在疇昔的一年間，憑著十數萬朝鮮勞工的儘力，北洋礦業公司於平壤四周創辦的37處露天煤礦以及三處煤礦前後投入，極易開采的暴露煤礦出煤率遠高於井采礦井，不過僅一年的工夫，產量已超八百萬噸的煤礦不但成為公司的支柱，亦成為府中最大的經濟支柱，能夠說，府中統統事件現在俱仰懶煤礦帶來利潤及上交的稅收。

並且築路期間，府中亦可向東北派出大量測繪職員，以築路為名繪製軍用輿圖，講武堂亦能夠以築路為名，於東北各地停止“參謀觀光”，為將來的打擊製定作戰打算，這路需求築。

老友的話讓宋玉新忍不住一笑。

嘟……

老友的笑而不語讓先前心有顧忌的李光芒眉頭微微一鎖，當即在心想幾次思考中堂大人與張之洞爭路一事，兩人大要上爭的是路，實際上爭的是洋務的主理權，而大人身在朝鮮，天然無此顧慮，即便是這鐵路，亦也點名是由“朝鮮鐵路公司”去談，而不是府中去談，說白了就是“在商談商”，公司和朝廷談的是買賣。

宋玉新笑看著老友，倒是冇說話，本身這個老友雖是深知宦海，可卻健忘一點――於中堂大人而言，這東北鐵路不過隻是可有可無之事。

“這平壤快到了吧！”

“宋先生，您的意義是？”

詹天佑當即大誌勃勃的製定了“朝鮮直通鐵路打算”――於漢平線上，分向南北展線。修建平壤至義州以及漢城至釜山的鐵路。從而連接朝鮮南北。在獲得統監府的批準後。朝鮮銀行當即於朝鮮本地以及上海、天津以及倫敦等地發行了多達3000萬兩的鐵路債券。

“既然朝廷拿銀子找著我們來修路，我們如果不為國分憂，豈不顯得我們不能為國分憂？”

宋玉新說著話，又朝詹天佑看了一眼。

“除了安奉鐵路外，還能夠修建從旅順至奉天的鐵路，以及奉天至黑龍江的鐵路，這沿途有大量的荒地、旗地，鐵路公司能夠沿途建站開市埠，收買東北的大豆、土產，亦可於沿途創辦礦場……”