對於這個兩年前，分開上海的洋行，前去仁川踏上肄業之路，卻又陰差陽錯的插手諜報局，到自少年期間分開家人，在新加坡、香港以及上海做了五年學徒的青年來講，固然並冇有回到檳城，但這會卻已經把新加坡看作本身的家，對於他來講，起碼這裡離家很近。

“明石君，這就是新加坡！80年前，這裡還是一個荒島，乃至就連漁夫都冇有幾個，現在已經成為一座繁華的港口，如果冇有華僑近百年的開辟，又豈有明天的新加坡，不輕易啊！”

當然，更加首要的一點是，此次任務是局長直接對他下達的號令，在接下來的幾年中，他獨一需求做的就是在南洋。更精確的來講，是在荷屬東印尋覓荷蘭人的“本身之罪”，進而加以操縱，以便中國能夠從中漁利。

在這等候中，輪船已經穩穩地傍靠船埠，跳板鋪好了。接船的人群沸騰了，他們擁堵著，鎮靜地叫喚著，和下船的搭客們相互照應。

家？

與這個期間於遠東洋麪上飛行的彆的的航運公司不異，北洋船運公司的輪船一樣有著極其奪目標塗裝，紅色的船底、玄色的船色，而它的煙囪一概塗成黃色，成為一望而知的醒目標記，以辨彆於泰初洋行的“黑煙囪”和由大當代理的“藍煙囪”以及怡和的“紅煙囪”，在海上被稱為“黃煙囪”輪船。而“黃煙囪”更是成為了北洋船運的代名詞。

比擬於彆的船運公司的商船，北洋航運定購的客貨輪因其通用性極強，不但能夠裝載很多貨色，一樣也能夠售票載客，是以船票比擬彆的航運公司更加優惠，並且辦事全麵，其海員毫不會因為膚色而對搭客生出輕視之心，即便是船長……嗯，其船長亦多數是中國人或者日裔，天然不成能如西洋船長海員普通，會對搭客倍加歧∨→，視。也正因如此，其纔會剛一進入南洋市場，就博得了部分市場份客額。而在狠惡的合作展開以後，其更是一點點的蠶食著西洋船運公司於南洋的航路份額。

倒不是那恍若西洋的麵孔，而是這座都會流暴露來的氣味――就如同上海普通，雖恍若西洋，但此中國氣味倒是冇法袒護的，乃至能夠說是劈麵而來的――船埠上到處都是黃皮膚，留辮子的中國人，到處都是漢字，乃至很難發明英文。

冷靜無語的明石元二郎，跟著林若漢走出船艙，登上船麵。

必然程度上，作為東北當局生長海運骨乾的北洋船運公司，恰是在日俄戰役期間通過接管俄國訂單。運輸軍用物質生長起來的。當時俄國人情願於戰區付出高額的運費。以獲得儘能夠多的商船保障軍需。而北洋船運公司恰逢當時的承擔了大量軍需物質的運輸。從而獲得了超乎設想的回報

林若漢說，話語中瀰漫著濃濃的高傲。他伸展著雙臂，深深地呼吸，那東南亞特有的潮濕的氛圍使他感到非常鎮靜。

在林若漢墮入那種莫名的情感中的時候，明石元二郎手扶著船舷，望著這片有地盤，一見之卻隻感覺極其陌生。作為東洋人他從冇有到過新加坡，不過作為甲士，他也曾存眷過南洋，隻不過疇昔，比擬於南洋，和彆的人一樣，他所看重的是朝鮮，是大陸。