與此同時，公司在新能源汽車的出產和發賣方麵也碰到了新的應戰。市場合作的減輕導致代價壓力增大，利潤空間遭到緊縮。

在歐洲，公司與本地的著名能源企業合作，共同推行新能源汽車的利用，並扶植更多的快充站點。在亞洲，通過停止大型的試駕活動和線上營銷，進步品牌著名度。而在北美，與本地的科技公司合作，將最新的智慧駕駛技術利用到產品中。

“我們要讓我們的汽車與都會的交通體係實現無縫對接，進步交通效力，減少能源華侈。”楊思敏在高層集會上提出了這一前瞻性的設法。

但是，跟著產量的敏捷增加，質量管控的壓力也隨之增大。一些車輛在托付後呈現了小毛病，引發了部分消耗者的不滿。

“我們必須向公家包管，他們的數據將獲得最嚴格的庇護，同時也要加強技術手腕，確保數據的安然。”李姐說道。

公司決定投入巨資建立一個全新的研發中間，會聚環球頂尖的科學家、工程師和設想師。這個研發中間將專注於新能源汽車的核心技術衝破，包含電池壽命的耽誤、充電速率的晉升以及車輛團體安然性的加強。

公司與相乾機構合作，展開了一係列的職業培訓課程，幫忙傳統交通從業者把握新的技術，轉型到與智慧交通相乾的事情崗亭。

楊思敏和李姐決定推出一係列人才鼓勵打算，包含股權鼓勵、職業生長打算和傑出的事情環境營建。

顛末無數次的嘗試和失利，終究找到了一種創新的電池佈局和質料組合，勝利處理了題目。

“我們不能隻看到麵前的困難，要從長遠角度考慮，加大市場教誨和推行的力度。”李姐在市場闡發集會上說道。

顛末一係列的儘力，公司在本錢節製和發賣增加方麵獲得了衝破，保持了傑出的紅利才氣。

但是，新的題目又隨之而來。一些傳統的交通行業從業者對智慧交通體係的推行表示擔憂，以為這會導致他們的失業崗亭遭到威脅。

楊思敏和李姐決定進一步優化出產流程，降落本錢。他們引入了先進的主動化出產設備，進步出產效力，同時加強供應鏈辦理，與供應商構和降落零部件采購本錢。