如果，和後代一樣，德國到現在的時候，還被凡爾賽條約限定的話，那古德裡安會相稱戀慕他的蘇聯同業，已經有瞭如許先進的坦克了！

“當然是輪履連絡，不曉得你們傳聞過冇有，美國的克裡斯蒂，設想製造出來了M1928坦克，又叫T3克裡斯蒂坦克，這類坦克的吊掛裝配，應當是最早進的。”

並且，所謂的輪履連絡，就是他的負重輪是橡膠製造的，當履帶破壞後，負重輪仍可普通行速，並且行駛速率更快，在路麵狀況較好時達每小時75千米！

在客歲的時候，蘇聯人認識到光靠本國的產業並不能出產出統統型號的坦克和兵器設備後，陸水兵群眾委員兼反動軍事委員會主席伏羅希洛夫建議派一個兵工企業代表團出訪外洋以獲得技術和設備方麵的經曆和技術。

看著神采安靜的亞力克先科，希瑞克說道：“古德裡安，你看，我們蘇聯朋友的坦克，如何樣啊？”

而現在，他們最新生長出來的型號，就是T-24坦克！

火力是夠強大的了，但是，冇有甚麼用！

蘇聯人勇於把這類坦克揭示給德國人看，此中一個首要的啟事，就是這類坦克是失利的！統共才量產了幾十輛罷了！

坦克，就要乾坦克的事！坦克該乾甚麼？打擊，打擊，打擊！以是，坦克需求大口徑的火炮！需求狠惡的火力，至於機槍，底子就不消那麼多！

這將給德國帶來更多的失業機遇！

希瑞克頓時神采一變：“古德裡安，你如何說話的？”

這是一種戰役全重為18.5噸，乘員5人的中型坦克。當看到了車間內正在組裝的坦克的時候，古德裡安看得很當真。

一戰後，美國一名叫沃爾特-克裡斯蒂的工程師，設想出了他的第一輛坦克，他起首在這輛坦克的兩個負重輪上采取了均衡吊掛裝配，並且還加設了彈簧。這類均衡吊掛裝配使他的坦克比同期間各國坦克在均衡方麵要先進很多。

固然現在希瑞克就很想要去找科什金交換一番，兩人最好結拜了兄弟，比及斯大林大洗濯的時候，直接以叛國罪把這哥們給斃了，T-34就必定會跟著流產了。

可惜，現在才30年罷了，科什金還在列寧格勒產業學院學習呢，屬於科什金的光輝，另有十年的時候。

當它的第二負重輪處於高度緊縮狀況時，其他的3個負重輪仍然處於蔓延狀況。如許，就使得它在行駛中能夠達到每小時44千米的高速率。

設想局的帶領，亞力克先科，向著到訪的職員說道：“我的德國朋友，這就是我們最新研製的坦克，你們感覺如何？”

這類坦克采取了4個大直徑負重輪，主動輪後置，冇有托帶輪，將負重輪和車體之間用大型螺旋彈簧相連，最後的一個負重輪處於程度螺旋狀況，從而進步了負重輪的路程。

這類坦克，固然被美國軍方相中，但是很快就放棄了，因為這類坦克的吊掛，需求占有大量的空間，導致了內部空間狹小。

比如，這類坦克利用了一大排的小直徑的負重輪，的確就是從推土機的吊掛機構上擔當過來的，這讓這類坦克的矯捷機能相稱有限。

但是現在，古德裡安是抱著大師來找茬的態度的，這款坦克，在古德裡安眼裡看起來，到處都是題目。

而蘇聯，卻對這類吊掛相稱喜好。