為此，老齊亞諾在米蘭圈了100多公頃的地，說是給摩托車產業利用，實際上摩托車底子用不了這麼多，剩下滿是扶植米蘭機場合需求的園地。除羅馬、米蘭外，孔蒂尼還籌算在都靈、那不勒斯、佛羅倫薩、威尼斯、熱那亞、卡塔尼亞、卡利亞裡圈地扶植機場――這都是重資產！

墨索裡尼點點頭：“年青人肯闖肯乾老是好的，你給我印象很深切，我在你這個年紀時的成績比你差遠了。”

“我小我比較喜好摩托，同時以為目前意大利推行摩托車是有市場遠景的，此次我在德國首要考查航空企業，趁便還替交通部考查了車輛企業，並從寶馬公司引入了一份不錯的車輛設想圖，籌算以此為根本進軍摩托車財產，至於民航……”孔蒂尼笑笑，“一來受英、法、德創辦民航的開導，二來也算是交通一項政績工程；三來對我教員是一個交代，我也是製空權的擁戴者。”

“魁首要見我？”孔蒂尼猜疑地問，“他有甚麼事？”

孔蒂尼還不怕機場位置偏僻，老頭子管交通部乾嗎的，到時候斥隧門路和大眾交通就行了――當然前10年隻要有路就好，能搭乘飛機的客戶幾近都會有車！

不過他不得不承認墨索裡尼的短長，一樣就看出民用航空的關頭：機場！除真正承擔飛機起降的機場設施外，呼應配套的物流基地、航空小鎮都是依托機場而存在。冇有機場或者機場不歸屬於公司節製，這民航辦起來就太吃力了，即是源源不竭替機場方打工。將來意大利或許會有很多家民航公司，但機場不成能有很多，誰把握機場，誰就把握了航路、把握了將來。

“你的摩托車公司、民航公司開業時我都會來恭維；彆的，關於采辦閒置空軍飛機充當民航東西的陳述我也批準了，考慮到你們不但為軍隊退役設備找到了去處，還為部分官兵找好了前程，我身為輔弼天然也要表示一些，就同意把那些老舊戰役機、鍛練機都送你們，上麵機槍不消裁撤，其他步兵輕兵器也送你們一批配給內部保鑣利用……彆的你方纔送了我新年禮品，我也送你一份，陸軍在羅馬郊區阿誰燒燬的飛機場就以100萬裡拉賣給你們好了。”

9點半不到，孔蒂尼就呈現在輔弼辦公室門口，墨索裡尼親信、輔弼府訊息辦公廳主任凱撒・羅西立即將他引入辦公室，直到這時孔蒂尼還是懵懵懂懂，不曉得為甚麼號召他來。迷惑歸迷惑，見了墨索裡尼的麵，他不但恭恭敬敬行了舉手禮，還特地奉上了新年問候――一隻從瑞士帶返來的百達翡麗腕錶。

“冇錯，就是航空部陳述，杜黑先生說全數是你寫的，我看了看文風也是你一貫的氣勢，以是聘請你擔負航空大臣助理我感覺他目光不錯。”

兩分鐘後，墨索裡尼滿臉東風地走到孔蒂尼身邊，後者剛要站起來，已被對方按住了：“坐，我們本身人不要這麼客氣。”

1922年最後一天，孔蒂尼正在報社撰寫《青年報》新年祝詞，冷不防老齊亞諾打來電話說魁首有請，請他當即去一趟輔弼辦公室。

“那裡，那裡，如果我將來能有魁首百分之一的成績，我就很高興了。”

還冇等孔蒂尼開口，墨索裡尼已用讚成的口氣說道：“陳述我看到了，很好！我不但完整同意你們對意大利航空產業和獨立空軍的觀點，還要求各部分都學習這類腳結壯地的事情風格。”