從蘿湖港口解纜，路上都是土路，自行車輪胎偶爾碾上幾塊小石子還會有些顛簸。車後架墊上一塊平整的木板後，客人的屁股就不至於遭罪，這也算是一種人道化的辦事了。

李軒和一群人都握手熟諳後，大師才一起走進屋子。特區初立不久，團體前提還非常艱苦，各個單位的辦公地點都七零八落。劉雲飛這個打算局局長也隻分到這麼一個鬥室間，還要拿來三位一體利用，平時既當寢室又當辦公室，時不時還拿來做集會室。

“那也冇需求這麼豪侈。你又不管事，公司現在就我和錦哥兩人，我們倆平時都做巴士，隻要有及時打的就行了，那裡用得上特地去買輛車！”林瑜豪辯駁道。

李軒隻是記得宿世深海特區剛建立這幾年，一度在香港賣樓花賣的非常火，但詳細是甚麼環境，完整需求林瑜豪和張文錦本身去彙集質料，做公道的判定。

走出香港出境處的出口，就能看到不遠處蓋有鋼製頂棚的蘿湖橋。李軒和林瑜豪步行過橋，就算正式踏入故國母親的度量，進入了深海特區的地界。起首映入兩人視線的是一副寫著“天下群眾大連合萬歲！”的龐大標牌。

他倆說的公司可不是指東方電子，而是方纔在註冊總署完成註冊的飛鴻置業有限公司。新公司註冊本錢一百萬港幣，全數由李軒認繳，他占股六成，林瑜豪占股四成。公司之以是取名飛鴻，寄意燕雀安知鴻浩之誌。

“軒少，林少，這邊！”張文錦遠遠地朝兩人揮手喊道。

1980年的深圳太掉隊，太蕭瑟，遠不是三十年後阿誰車水馬龍、高樓林立的多數會。這所謂的自行車的士，就是四周的農夫在男士減輕自行車後座上，裝上一塊小木板當坐位，載著客人從蘿湖港口送到寶安鎮上，每次免費五毛錢。

本地這邊的入關查抄比香港出關更加煩瑣詳確一些，排在李軒前麵的幾個本國人，隨身照顧的拍照機等貴重物品，都被要求一一登機在冊。香港的中國國旅分社，有為本國旅客供應特區半日遊的觀光團辦事，無需特彆的簽證，隻要填寫一張申請表便可。

他的這話讓在場的幾個特區人，聽著像喝了蜜一樣舒爽。彆人看來他是在給特區戴高帽，隻要李軒本身曉得，他隻不過是略有感慨罷了。

兩人走到跟前，張文錦已經叫來了三輛自行車。他朝李軒笑了笑說道：“你倆在香港坐過汽車的士、摩托車的士，必定冇坐過這類自行車的士，這但是特區獨一份，明天恰好體驗一下！”

“唉，這些錢又不是一次性付清，每個月一付的好不好！”李軒無法的搖點頭。

“現在的深海市是非常掉隊，但不料味著三十年後的深海還掉隊，隻要向宿世長，就能越來越繁華！香港現在被譽為東方之珠，但當年也隻是個小漁村罷了！”李軒笑著說道。

李軒和林瑜豪出關時，之前林瑜豪口中說的錦哥，張文錦早已在那邊等待。他就是李軒在林家晚宴上結識的，阿誰和蔡永民站在一起的張工。張文錦是學修建出身，畢業於本地名牌大學的土木工程專業，來香港後插手林氏地產成為一名修建工程師。

“措置完了，我出來拿件外套便能夠解纜了！”李軒點了點頭頭說道。

“我說大佬，我不是已經把錢打入新公司的賬戶了嗎？你好歹買輛車啊！”李軒一邊步行趕往火炭車站，一邊對林瑜豪吐槽道。