“和伏爾加差未幾？真的假的？一個吉普車，如何能夠比轎車還舒暢？”蘇建對這輛212的評價太高了，孫大成壓根不信，不過蘇建是車隊隊長，這個麵子他還是要給的，皺了下眉頭，終究還是道：“老蘇，你是不是和那小子有甚麼乾係？”

212吉普是一個佈局很鬆散的車子，帶領們坐轎車凡是都喜好坐在後排，右後座也有帶領專座的稱呼，但吉普車是個例外，因為後排空間很小的原因，吉普車的帶領公用座是副駕駛座，孫大成坐的也是副駕駛座，但一坐上來，他就感遭到了這個位置和淺顯212的分歧之處：

第33章第一單停業：中

為了晉升這輛212的逼格，陳耕當然不會客氣，“六向手動調度”這麼高大上的服從被他毫不客氣的給搬到了這輛212吉普上。

蘇建一樣小聲的答覆：“我剛纔試了一下，這車被他們改的一點都不顛，比上＆海轎車都舒暢，和伏爾加差未幾。”

“這個椅子是我比著桑坦納的座椅專門找傢俱廠比著大奔的座椅的形狀定製的，”陳耕笑道：“這椅子不但能前後挪動，靠背還能放倒，連頭枕的高度都能調度，跟入口的初級小轎車上的椅子一模一樣。”

最讓孫大成感到驚奇的是，這座椅竟然還帶有頭枕！

“本來是德國入口的海綿，難怪呢……”孫大成一臉“我說如何會這麼舒暢？本來是入口貨啊！”的驚奇又理所當然的神采，他當然不會曉得，實在海綿底子就是國產的，但國產的陳耕哪美意義獅子大開口？

――――――――――――

孫大專內心實在能想到蘇建如此反應的啟事，那就是這個212真的被第全軍器維修廠改的挺好，但對於這個答案孫大用心中很思疑：也冇傳聞第全軍器維修廠有這個本領啊？又或者是蘇建這傢夥收了好處？

說來很多人恐怕不信，連海內被以為是廳局級帶領公用的中初級行政用車：伏爾加轎車……也就是GAZ－24……的座椅都不帶頭枕，至於海內獨一的兩大“初級”轎車之一的上海牌轎車，前排的兩個座椅不但不帶頭枕，乾脆就是連體的，冇錯，上&海轎車的前排座椅是一個連體大沙發，有著濃濃的50年代時天下汽車風行的設想氣勢，方纔學習桑坦納出的改款車型纔開端利用正副駕駛分體座椅，“多向可調座椅”但是非常高大上的服從，放在和年代，逼格直逼全景天窗+四溫區獨立空調。

孫大成完整冇想到蘇建會給本身這麼一個建議，奇特之餘，內心更多的還是不解：不是吧？老蘇常日裡是個挺慎重的人啊，這是如何回事？

自打上了車，孫大成的嘴巴就冇合攏過。

“真的假的？真有這麼短長？”孫大成乾脆從車上跳下來，興趣勃勃的對陳耕道：“陳廠長，費事你調一下給我看看！”

身為行署大管家，他的城府天然是很深的，節製本身的情感不要外露本就是他的事情要求，但當他切身材驗到這輛212吉普跑起來竟然比上&海牌轎車還要舒暢以後，孫大成績再也節製不住本身的嘴巴了：這就是個破吉普，如何會這麼舒暢？如何會這麼舒暢？

其次，腿部的空間比212也更加寬廣。

這清楚是建議本身當真考慮一下陳耕的建議的意義啊。