曉得那輛改裝的克爾維特C3所表現出來的技術程度直接決定著本田技研產業株式會社對本身這邊的支撐力度，並且川本信彥本身也是個技術大拿，恰好能夠交換一下，陳耕承諾的很乾脆，不但帶川本信彥旁觀了正處於底盤改裝狀況的那輛克爾維特C3，還帶他旁觀了那台已經有60%完成度的“big-block”496發動機。

川本信彥：“……”

陳耕倒是想要獨吞呢，但這底子冇能夠，發動機的核心技術都是本田的，本身弄出來的技術也都是基於本田的這台CBX1000發動機開辟出來的，能夠說除了本田以外再冇有其他的客戶，不給他們還能給誰？

到了嘴邊的話立即就變了，陳耕謙善的說道：“如果我說有100%你必定感覺我在吹牛，那就90%好了。彆的，如果本田情願情願將這款發動機的相乾原始設想和參數供應給我，我有掌控在三到四個月的時候裡完成發動機的設想和定型。”

技術的東西是最做不得假的，你到底有幾斤幾兩，在真正的妙手麵前兩句話就會露餡，而費爾南德斯所說的一些東西、一些假想，竟然連本身這個本田F1引擎研發總工程師都感覺耳目一新！

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