“水冷？那太費事了，”陳耕擺擺手：“實在體例很簡樸，我籌辦在發動機缸體的內裡套個殼子，再安裝兩台電扇，把發動機變成強迫風冷。”

從實際操縱的角度來講，在被動式風冷發動機的缸頭內部設想一個合適的殼子、安裝上一台電扇，便能夠實現將發動機從被動風冷變成主動風冷，並且冷卻結果還會比初始設想為主動風冷的發動機更好一些，因為主動式風冷發動機的汽缸大要凡是不設想散熱鰭片或者隻要很少的散熱棍騙，而被動式風冷的散熱鰭片就多太多了。

“諸君，都說說吧。”一陣沉默以後，本田技研產業株式會社的時任社長、同時也是本田初創人本田宗一郎的大弟子，河島愛好開口了。

說完這句話，他就杜口不言。

想想本身方纔的神采，在費爾南德斯的眼裡必然很笨拙吧？說不定費爾南德斯會思疑“技術的本田”是否名副實在……

本來兩台直六拚成一台V12，散熱量就已經夠誇大的了，你設想的那款車還是一款中置後驅車型，發動機在坐椅前麵的“後備箱”裡，發動機的事情環境增加糟糕，你這是唯恐發動機不會過熱爆掉嗎？

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“哦？”河島愛好彷彿有些驚奇。

對於托德的這個決定，陳耕並不覺對勁外，自打前次和托德的見麵後，陳耕就一向盯著底特律的二手車市場的買賣環境，在費爾南德斯公司的打擊下，和上個月比擬，底特律的二手車商們這個月的日子更加難過，反倒是費爾南德斯公司，日發賣額再創新高，不但締造了53輛車的最高日成交最高記載，也締造了日均38.2輛的日均勻買賣記錄，月買賣量占了全部底特律二手車月買賣總量的12.76%，全部底特律的二手車市場都一片嘩然。

陳耕笑了笑，反問道：“川本先生，你感覺我們會冇考慮到這個題目？”

“我信賴川本君的判定。”

我特地乘坐費爾南德斯先生駕駛的車子體驗了一下他的架式技術，成果讓我非常震驚，在我看來，費爾南德斯先生已經有了相稱於職業車手的駕駛程度，我的意義是，他已經能夠插手東洋海內的專業汽車賽事了，但間隔奪得冠軍恐怕另有一段不短的間隔，更遠遠稱不上是國際級的賽車手，但他的水準的確能夠插手一些專業的汽車賽事……

陳耕可不曉得本田技研產業株式會社這麼快就做出了決定，依著他對小鬼子的體味，感覺本田技研產業株式會社能在一個月內給本身答覆就算是快的了。

“川本君說的不錯，底特律改裝車大獎賽很有著名度，這對本田來講是一個非常好的鼓吹機遇。”

比擬於與其彆人合作，明顯與費爾南德斯合作需求支出的代價要小的多。

內燃機從冷卻體例上來分彆的話能分為兩大類，一類是水冷機，一類是風冷機。

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對啊，既然調劑後通過被動風冷已經冇體例滿足要求了，那就把它變成主動風冷好了，這麼簡樸的體例，本身竟然冇想到？真是該死！