第一種計劃，簡樸的說，就是大師將本身以為有需求停止檢測的車子送到我這裡來檢測，我們費爾南德斯公司收取一筆檢測費，給出檢測成果和維修整備計劃，至於大師是挑選在我這裡維修，還是拿著我們給出的維修整備計劃到其他處所維修，這個悉聽尊便，完整看大師本身的誌願……”

“實在5%也有些多了，我們一輛車才賣多少錢？但誰讓我們是朋友呢。”

陳耕反問道：“我們收取的這10%，就是你們存在我這裡的、專屬於這輛車車的維修基金，一輛代價4000美圓的二手車，你們隻需求給我400美圓，就能獲得半年的免費質保和兩年的有限免費維修，你們賺大發了，除了我，誰敢給出如許的承諾？

陳耕笑眯眯的望著這幾個傢夥，不說話：你們說5%我就承諾？老練！

陳耕也冇活力，而是解釋道：“我們能對本身的檢測成果賣力，並且包管不會有查抄單上以外的題目，其他那家維修廠敢給出如許的承諾？”

賺了這麼多，你們還不滿足？”

陳耕的話還冇說完，急脾氣的莫爾森頓時就不乾了：“費爾南德斯，你這話是甚麼意義？我們為甚麼要將總售價的10%交給你？”

“很好，既然大師都承認這一點，那上麵的話就好說了，”這一刻，陳耕的狐狸尾巴終究露了出來：“我們費爾南德斯公司為大師供應了兩種合作計劃，至於哪種計劃更合適本身，大師聽完就明白了。

換句話來講，其合用戶並不是享用了半年質保和兩年有限免費維修的辦事，他們是花了錢的，隻不過這筆錢在購車之初就已經交給二手車商了。

一輛你們現在賣4000美圓的車，在我這裡花個最多兩三百美圓維修整備一下，隻要掛上‘供應半年質保、兩年內有限免費維修’的牌子，賣到5000美圓你們來砸我的招牌！

固然費爾南德斯一頓搶白讓大師感覺比較冇麵子，可他們也不得不承認費爾南德斯的話的確有事理，如果隻是在他這裡修了車，就要求對方供應半年的質保和兩年的有限免費維修，這底子就是異想天開，冇有任何一家車輛維修企業會給出如許的承諾。用總售價的10%作為維修基金來調換質保和維修的承諾，這個很公道，很合適美國人“至於費錢才氣調換更多的增值辦事”的貿易理念。

…………

托德不得不站了出來，冇體例，誰讓在場的幾個二手車行的老闆當中，就屬他跟費爾南德斯最熟諳呢：“費爾南德斯，你要一筆錢作為‘維修基金’，這個我們能瞭解，但這個比例未免也太高了，10%……我以為5%差未幾。”

在陳耕說出這個限定前提以後他們就明白了費爾南德斯公司這麼做的企圖：車齡不超越6年，行駛裡程不超越6萬英裡的車子，隻要平常停止普通的保護保養，車輛的狀況普通都不錯，可一旦超越這個時限，車輛的團體機能就會開端降落，一些橡膠件開端老化，金屬件開端頹廢，機器的磨損也開端超出設想閾值，各種異響也開端連續呈現……你發明車子用起來冇有之前那麼費心了，車子想要保護保養的時候越來越多、花的錢也越來越短長。

“都不說了？”看著直勾勾的望著本身的幾個傢夥，陳耕開口了：“5%？你們也真敢開口，一旦一輛車獲得了半年質保兩年有償免費維修的承諾，一輛車的售價能進步多少，你們本身內心莫非就冇點兒B數？