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“嘿！嘿！費爾南德斯，我們能不能去你們的改裝車間裡看看？”

專為高轉速利用狀況而設想的發動機排氣體係冇有顛末任何的消聲和回壓措置，帶來的直接成果就是發動機的噪音大的嚇人，再加上競技型序列式變速箱的直齒設想所帶來的龐大的事情噪音，導致這一片全都是這輛車的吼怒，很多來買車的主顧乾脆車都不買了，一窩蜂的出來看熱烈。

聽著這寫聲音，陳耕頓時就有點發懵：誰能奉告我這是甚麼環境？

陳耕站在發動機的引擎蓋上，手持著擴音喇叭大聲喊道：“先生們，先生們，大師先不衝要動，聽我說，我曉得大師想要做甚麼，冇乾係，我們會儘量滿足大師的心願，但現在，請大師溫馨一下。”

“哈……”

看到奮力擠開人群、擠到本身跟前的安德森，陳耕大聲問道：“如何回事？”

“哥們，我傳聞這車是你們本身改裝的？你們能不能幫我也該一輛？”

聽到陳耕這話，世人一陣讚歎，固然不曉得這兩個東西的機能到底如何樣，但一聽就是很短長的東西。

陳耕駕車返來的時候，本來籌辦和安德森說說本身對這輛車的感受以及這輛車上一些還需求調劑的細節、方向，但還冇等他從車高低來，圍觀的吃瓜大眾們就熱忱的簇擁上來，陳耕的耳朵裡刹時被各種各種的題目給塞滿了……

“嘿，哥們，我也有一輛克爾維特C3，但聽你這發動機的聲音和我那台車的發動機的聲音不太一樣啊……”

“很好，”頓了頓，彷彿感覺“很好”還不敷以描述費爾南德斯先生設想的這台變速箱，安德森又彌補道：“是非常好，我們在馬力機上對這台變速箱停止實測的成果是這台變速箱有92.63%的實際傳動效力。”

陳耕高興的道：“那還等甚麼，從速把車子推出來，我開一圈嚐嚐。”

曉得了是如何回事，那就好辦了，陳耕對安德森大聲的喊道：“去，給我拿個擴音喇叭來！”

這老兄較著的歪樓了……

“就如許！”安德森重重的點頭，看著陳耕眼中的迷惑和不解，他不得不再次大聲說道：“大師很少、很多人乃至底子就冇有近間隔觀光過一輛改裝成專業賽車的汽車，以是他們很鎮靜。”

究竟上受限於加工才氣和質料程度，在這個期間，傳動體係的效力都不如何高，哪怕是效力最高的手動變速箱，民用車型上的傳動效力也根基上達不到80%，隻要75%擺佈，AT主動變速箱的傳動效力更慘，根基都在65%高低盤桓。

為了更適應狠惡的比賽，陳耕這輛插手大獎賽的克爾維特C3停止了全方位的強化措置，除了對動力體係、車身佈局、吊掛體係這些關頭體係停止定向強化以外，陳耕還專門對車身停止了降落措置，冇體例，本來的C3的底盤實在是太高，高的都能當個輕度越野的越野車用了。

見世人終究溫馨了下來，陳耕也終究鬆了一口氣：“我曉得大師對這輛車感興趣，OK，我不坦白甚麼，這輛車就是我們籌辦用來插抄本年春季的改裝車大獎賽的，這輛車由來自福特、克萊斯勒和通用汽車的多位頂級工程師儘力打造而成，代表著美國汽車改裝技術的最高程度，我敢說，如果終究這輛車冇能奪冠，必然是賽車手的程度有題目。”