“您彆介懷，這就是他們的風俗，或者說是傳統也行。”陳耕的聲音俄然在他身後響了起來。

固然丁水兵將本身心中的思疑粉飾的很好，但作為羅斯瑪麗是誰？作為一家總資產近20個億美圓的銀行的前副總經理，丁水兵的這點纖細的竄改底子瞞不過羅斯瑪麗的眼睛，不過對於丁水兵的思疑，她並冇有強行解釋，而是說道：“走吧，我們出來看看。”

“尊敬？”

陳耕也冇有在這個題目上和大師掰扯的意義：“當然，不管是哪種表達尊敬的體例，存在就是公道……丁先生，您說是不是？”

羅斯瑪麗也不覺得意，接著說道：“我對技術方麵的東西不是很懂，以是接下來您有甚麼疑問都能夠直接問安德森先生……安德森先生，安德森先生，請過來一下，這位就是明天來觀光的丁先生。”

但更讓丁水兵驚奇的一幕呈現了，麵對這些員工們“不將本身放在眼裡”的行動，羅斯瑪麗卻涓滴冇有活力的模樣，彷彿她對這類環境早就已經習覺得常，一邊陪著丁水兵往內裡走一邊對他說道：“看到那台發動機了嗎？這就是我們公司與本田技研一起合作研發的V12發動機，那位就是本田技研產業株式會社CBX摩托車發動機的項目賣力人村井先生，那位是我們‘魔爪’改裝部分的賣力人安德森先生，安德森曾經前後在福特汽車、通用汽車和克萊斯勒汽車事情過，在來我們公司之前，他是克萊斯勒汽車的初級工程師。”

“甚麼？！”問話的這位一下子愣住了：隻相差0.1升的排量，但人家的發動機的最大輸出功率竟然是我們的三倍還多？！

他們感覺老闆來了，員工補上來恭恭敬敬的打個號召是對老闆的不尊敬，可冇想到人家對待這個題目的角度截然相反。但陳耕的話有事理嗎？也確切又事理，隻是這個事理和本身這些年來遭到的教誨、構成的天下觀、人生觀和代價觀截然分歧，一時候不曉得到底那邊更精確一些。

在丁水兵的熟諳當中，發動機是一台高度龐大、高度緊密的機器，設想這麼一台機器的難度更是幾近衝要破天涯，中原乃至到現在都不能獨立研發一台發動機，現在統統在產的發動機都是仿造的。

“因為這是一台賽車發動機，”陳耕說道：“顛末我們和本田技研的工程師們的一起儘力，這台發動機的最大持續運轉轉速達到了9600轉……”

“陳先生，這真是一台V12發動機？”探親團裡有人問道：“我如何感覺這台V12發動機比我們方纔看的那台V8小了這麼多？”

這下子好了，這位聰明的老兄主動岔開了話題，大師總算不那麼彆扭了，不但“探親團”鬆了一口氣，陳耕也鬆了一口氣，解釋道：“因為這台發動機的排量小，這台發動機固然是V12佈局，但排量隻要2.3升，那台‘big-block’496發動機固然是V8佈局，但排量有9.2升，以是嘍……”

對啊！

丁水兵倉猝轉頭，還真是陳耕來了，他身後還站著一圈的“探親團”成員。

“呃……這個……”老丁同道張了張嘴想要說點甚麼，卻俄然不曉得該如何說，說甚麼呢？說在大陸，如果有帶領來觀察，大師都得停動手中的事情來歡迎帶領？

“為甚麼？”發話的那位明顯是懂點技術的，立即詰問道：“既然這台V12發動機的排量隻要2.3升，那一台直列四缸或者直列六缸的發動機很輕易就能達到這個排量吧，您為甚麼必然要把它做成V12的佈局？這麼一來，發動機的佈局不是變的非常龐大了嗎？”