“我們不但本身研製了一輛車，還與本田合作開辟了一台2.3升排量的V12發動機，”陳耕說道：“現在最大功率已經做到了260多馬力。”

說實話，固然賣二手車、賣二手拆車件也很贏利，但論起B格，蘭博基尼的B格比起賣二手車不曉得牛X了多少倍！出去和人構和，上來先自我先容的時候，說“你好，我是底特律費爾南德斯二手車發賣公司的”，必定冇有“我們是蘭博基尼的股東”來的B格高，前者幾近自帶“土X”光環。

一台2.3升排量的發動機，最大功率達到了260多馬力？

“兩個組你們都插手了？”費魯吉歐・蘭博基尼有些驚奇：“阿誰便宜車組……”

這是被無數蠻牛迷們所津津樂道的舊事，也是他們在法拉利麵前最牛X的一點：當年的你對我愛答不睬，現在的我……嗯，終究能和你平起平坐了。

……………………

獲得了前福特、通用和克萊斯勒的工程師們的承認？

斯坦森不是很清楚92%的傳動效力意味著甚麼，但他曉得這個傳動效力彷彿很短長，因為本身公司那些從福特、通用、克萊斯勒汽車出來的工程師們都對這台變速箱非常驚奇。

“我明白您的意義了，”能夠成為一家銀行的副總經理，羅斯瑪麗蜜斯當然不是白給的，她敏捷從迷妹狀況切換到費爾南德斯公司總經理的狀況：“作為他們獨一能夠找獲得的拯救稻草，我們必必要矜持。”

費魯吉歐・蘭博基尼點點頭：“你說。”

到底是很短長的職業經理人，羅斯瑪麗頓時體味了陳耕的意義：“明白，對於我們來講，此次的投資很首要……boss，您放心吧，我會安排好的。”

陳耕可不是甚麼老好人，冇有被人打了左臉以後還把右臉湊上去給人打的風俗，被人小瞧了他當然會很不爽，不輕不重的點了費魯吉歐・蘭博基尼一下：不是分開你們蘭博基尼，我們就玩不轉的。

乃至連收買了蘭博基尼的狼堡都在默許乃至是暗中鞭策這個說法，不然你們覺得這個說法的大行其道是如何回事？但陳耕總感覺這件事有點不仇家。

費魯吉歐・蘭博基尼有種本身被打臉的感受，他然認識到本身彷彿有些小瞧了費爾南德斯這個“賣二手車的”。

專業的競技變速箱？

“兩個組我們都插手了。”

“這麼說來，您還是被法拉利給刺激到了啊。”

PS：上架啦，兄弟們，姐妹們，求點擊，求訂閱，求首定！小幼苗急需大師的庇護和支撐，感謝大師啦，再說一下明天的更新環境，保三爭四，下一章鄙人午兩點半擺佈收回。

“彆衝動，彆衝動，實在蘭博基尼就是那麼回事，”陳耕倒是冇想到羅斯瑪麗竟然會衝動的話都說倒黴索，還得先安撫她：“我給你說，現在的蘭博基尼冇甚麼了不起的，除了一個唬人的殼子以外甚麼都冇有，你也不消感覺他們多麼了不起……”

聳聳肩，費魯吉歐・蘭博基尼說道：“阿誰時候的我年青氣盛，對跑車又極度的熱中，剛好又有錢，肚子裡憋了一口氣，就決定打造一輛能夠滿足我的需求的、比法拉利更好的跑車。”

一個被無數“蠻牛迷”們所津津樂道的蘭博基尼的崛起史是如許的：有一天，費魯吉歐・蘭博基尼先生對本身的法拉利250GT跑車有點不太對勁，就跑去和恩佐・法拉利議論這款車哪些處所應當如何如何改進，法拉利的掌門人恩佐・法拉利先生傲慢的懟了魯吉歐・蘭博基尼一句：“我用不著一個製造農業機器車輛的人來奉告我如何製造跑車。”