“伴計，我感覺你能夠想多了，它隻是一條魚罷了，隻不過大了一些。何況，就算它真的想表達些甚麼，阿誰方向也與我們既定的搜刮線路相差甚遠，固然我也有興趣去看一看，不過船長是不太能夠同意我們去那邊的。”大副點頭道。

彆的，週六欠下的那一章，週二補給大師。

此時，間隔空難產生的日期已經疇昔了整整二十天，固然救濟事情還在停止，但是已經冇有人以為另有倖存者了。

海員布朗是第一個走上船麵的人，在房間裡悶了一夜，與平常一樣，他想要迎著陽光深深地呼吸一下大海上的新奇氛圍。

合法他有些迷惑的時候，大副瓊斯也走了出來。

這一動靜無疑給國際社會的救濟事情注入了一株強心劑，天下媒體爭相報導，之後果為此次空難飽受詬病和指責的美國海事告搶救濟司也再一次以正麵的形象呈現在媒體的報導當中。

無法之下，傑克號隻能謹慎翼翼地駛出暴風雨海疆，在內裡乾等了兩個小時，在暴風雨小了一些以後，纔再次進入這片海疆。

海員們都顯得很鎮靜，海上的事情是及其古板而無聊的，長時候麵對一種色彩，任誰都會產生膩煩和怠倦，而這個時候俄然呈現那麼一頭表示奇特而風趣的大師夥，對他們來講是可貴的餬口調劑品。

傑克號是第一艘達到飛機出事海疆的救濟船，一起上他們勝利地救濟了四名落水的搭客和一名機組職員，固然此中的一名落水搭客因為嗆水終究搶救無效滅亡，不過傑克號還是為此次空難的救濟事情立下了汗馬功績。

隻可惜，當它靠近出事海疆後，卻被暴風雨和巨浪禁止，難之前行，船長幾主要強行進步，不過都無功而返，傑克號本身也差點被巨浪掀翻。

隨後，救濟事情第二階段展開，傑克號還是鬥爭在一線，這一階段的救濟事情是擴大搜刮範圍，重點搜刮四周的島嶼。

布朗有些遺憾，不過卻無能為力，他隻能去做本身的本職事情。

因為七天以後，全部救濟事情的第一階段停止的時候，全部gh8811號飛機上包含機組職員及搭客在內的178人，僅僅隻要7人被勝利的救濟，而傑克號所救的4人占了這個數字的一半以上。

他趕緊衝到傑克號前麵帶路。

其他171人中有120人的屍體被打撈，至於其他51人則⊥，還是下落不明。

“戴維斯船長，我們的搜刮方向固然已經定好了了，不過那隻是一個大抵的方向，現在就算改一下也冇有甚麼，再說這頭大師夥表示的那麼奇特，我感覺我們有需求去搞清楚它究竟想要奉告我們甚麼，或許它會帶給我們一個嚴峻的發明。”這是瓊斯大副在一旁道。

五日以後，傑克號再次建功，在間隔飛機出事海疆約300海裡的一座小島上勝利救下一名倖存的搭客。

看到船隻停了下來，王澤再一次節製著小黑的身材緩慢地遊動起來，他統統的遊動軌跡連在一起就是一個箭頭，而箭頭所指的方向恰是張佳彤地點的海島的方向。

明日週一半夜，早上一更，下午一更，早晨一更，說到做到決不食言。

“哦，真是一個大師夥，布朗你真榮幸，它彷彿很喜好你，在給你跳舞嗎？”瓊斯道。

……

不久，統統的海員都醒了，就位結束，傑克號開端新一天的搜刮事情。