蘇睿也是挺佩服這些人，之前為了好處，能夠做出雙方麵違約，和光速機器製造公司撕破臉皮，而現在見到光速自行車的市場遠景好後，這些人又覥著臉上門，想要和光速機器製造公司合作。

能夠預感，光速自行車接下來的表示越好，這幾家實體渠道商就會越悔怨，越會心識到本身是做了多麼笨拙的事情，這類感受會讓他們生不如死的。

如許的自行車，本來就會引發同業業的存眷，加上光速自行車在麵世以來，經曆了那麼多的事情，風波是一件接著一件，這更是讓光速自行車的人氣慢慢晉升，存眷的人也就越來越多了。

本來，很多人都以為光速自行車的處境非常不妙，哪怕人氣很高，但並不代表會轉成銷量，對預售量能夠是冇有甚麼幫忙的，加上還是在網上預售，那銷量能夠會更不佳了。

隻是冇有想到的是，美瑪個人做了那麼多的事情，也用了那麼多的手腕，但終究對光速自行車，都冇有甚麼影響。

並且，這十萬輛光速自行車給實體渠道商的利潤不算多，但考慮到這僅僅隻是第一天，並且隻是五秒以內售罄，這意味著光速自行車的市場是非常大的。

最首要的是，光速自行車在人生官方商城裡，五秒以內就賣出了十萬輛，這代表這光速自行車在市場上是非常火爆的，很多消耗者都想要這麼一輛車，將來的遠景是非常可觀的。

隻不過，對於這些人而言，也僅僅隻是感到震驚，但並冇有太大的感受，但對於美瑪個人來講就不一樣，曉得了這個成果後，他們都將近氣瘋了。

能夠這幾家實體渠道商，做不到五秒以內就售罄，但應當也是能夠賣出很多的，銷量必定是少不到那裡去的。

十萬輛的首日預售量，讓很多人都呆了。

並且，光速自行車不是在一天以內，達到了十萬輛的，而是在五秒鐘當中，就賣出十萬輛的，這就太匪夷所思了。

在光速自行車的預售量達到十萬輛以後，不但單是美瑪個人感到氣憤，另有一些人感到悔怨的，那就是之前光速自行車籌辦合作的實體渠道商。

如果光速自行車在這幾家實體渠道商上架發賣的話，能夠預感銷量，必定是會很不錯了。

而厥後，光速自行車獲咎了美瑪個人，並且被後者采納抨擊，不吝用起了行業封殺，讓光速自行車冇法做到線下預售。

如果這幾家實體渠道商，能夠出售光速自行車的話，那不但能夠賺到不菲的利潤，還能夠以此晉升名譽，這對實體店的銷量是有很大的好處，其停業額必定會因為光速自行車而大幅度增加的，這都是顯而易見的好處。

以是，當光速自行車的預售量出來以後，多方就是以而顫動起來了。

本來光速自行車這隻會生金蛋的母雞，已經送到這幾家實體渠道商的麵前。

為了錢，做到這類程度，美滿是冇臉冇皮，也的確是讓他挺佩服的，普通人是做不出這類事情，起碼他是做不到了。

在光速自行車正式預售這一天，但是引發多方存眷的。

但這幾家實體渠道商倒是因為麵前的蠅頭小利，回身就把光速自行車丟掉，也就相稱於親手把會生金蛋的母雞丟出去，這類感受讓他們非常痛苦。

畢竟，為了偷襲光速自行車，美瑪個人但是做了很多事情。

不過，蘇睿可不會就如許承諾和對方合作，當這幾家實體渠道商雙方麵違約後，光速機器製造公司就不會再與其合作，永久都不會有機遇，今後隻會成為合作敵手，而不會成為合作者。