關於這一點，蘇睿是一點不思疑的，沈晴也是如許熟諳，一樣具有如許設法的業渾家士也很多。

當然，一些有氣力的大品牌大廠商，他們得知了新型電池後，所做的事情，不但單是和永臻電池公司合作，還會使著開辟或仿造近似的電池。

在前幾天，永臻電池公司宣佈了推出新型電池，並且表示開端接管訂單後，大大小小的廠商就接二連三的上門，一向冇有停止過，並且都表示出充足的誠意。

而現在，續航裡程能夠晉升一倍以上，並且不竄改重量和體積，那無疑是會讓這部分動心，這也是一個非常大的消耗群體，同時，也能夠增加臻國的電動車在國際上的合作力，出口量絕對會晉升，那銷量晉升一倍，也就不敷為怪了。

隻是不管是開辟，還是仿造都好，這都是需求時候的，並且需求的時候絕對不短，並且還不必然能夠勝利。

在不竄改體積和重量下的環境，讓電池容量晉升一倍以上，這絕對是一個龐大的竄改。

最首要的是，永臻電池公司的技術，是同業所不具有的，也讓其在這個行業裡具有話語權，相乾企業也不管藐視永臻電池公司，想要與其合作，也會拿出呼應的誠意，毫不會做出高高在上的姿勢，更不會愛搭不睬的，一個熱忱的很，除非是腦袋秀逗了，纔會獲咎遠景無窮的永臻電池公司。

以是，這些出產電動車的廠商，在曉得這類電池的存在後，做的第一件事就是主動上門和永臻電池公司，必須成為第一批訂購廠商，如許旗下的電動車，才氣夠最快的用上這類新型電池，在市場上，纔會有更強的合作力。

畢竟，現在的永臻電池公司，可都不是之前的小企業，在電池行業裡，也算是不小的企業。

畢竟，很多人不買電動車，其啟事就是續航裡程不敷長，不能讓他們對勁，這就是他們不買電動車的首要啟事。

以是，這類新型電動車電池的出世，對行業的竄改是龐大的。

關於如許的事情，永臻電池公司天然不成能不曉得，蘇睿也是能夠猜到的，這是很普通的，任何一家大企業都會如許，毫不會讓命脈把握在其他企業的手裡。

詭計仿造新型電池的大企業，根基上是不在永臻電池公司的第一批合作工具裡，這就是沈晴所做的安排，也是最公道的安排，不會禁止合作敵手的生長，但也不會幫忙合作敵手生長。

從永臻電池公司之前推出的電池來看的話，冇有效上新型電池的廠商，市場份額都會縮減的。

如果今後臻國出產的電動車，都用上了這類新型電池，能夠包管的是，電動車銷量起碼能夠進步百分之五十以上，乃至是晉升百分之一百，這絕對不是誇大其詞，而是有很大的能夠性會產生。

對於新型電動車電池，蘇睿是有非常大的信心。

如果這些廠商不如許做的話，就相稱於命脈被永臻電池公司把握著，作為上了範圍有氣力的大廠商，當然是不會讓如許的事情產生，起碼不能一向如許下去，必須本身把握這類技術才行。

而現在，他方纔插手完比賽返來，也偶然候措置公司的事情。

這類新型電動車電池，具有比淺顯電池高上一倍的電池容量，也便能夠晉升一倍的續航裡程，這是一個龐大的上風，足以把淺顯電池市場替代，完整能夠如許說，新型電池的產量有多大，市場就有多大。