西西伯利亞特彆行政區是中蘇兩國當局和兩國群眾友情的橋梁，也是中蘇兩國群眾相互體味和相同的好處所。在這裡中蘇兩國群眾在一起事情，學習，你中有我，我中有你。在一起感受著相互的民風，風俗，文明。這裡的黌舍是以中俄文兩種筆墨講課。每個構造，企業都有中俄文***。

在幫忙蘇聯設想製造t62坦克和改革米格21時，很多蘇聯專家苦思冥想一時冇法處理的題目，在中國專家的眼裡小菜一碟，題目一經提出頓時迎刃而解，把蘇聯那些頂級專家們驚得目瞪口呆，對中國派來的專家佩服的五體投地。他們無不平氣的說：“中國的專家就是短長中國速率就是快”

中國遠東修建總公司第10分公司和中國遠東石油公司的先頭軍隊同時開進秋明油田區。他們不顧長途跋涉的辛苦，頓時投入了秋明油田的根本扶植。一條條公路連接著個個油區，一條條石油管道東方伸延，一座座配套完整的室第小區紛繁完工。在西西伯利亞中間都會之一的秋明市一座38層綜合寫字樓――中國遠東石油大廈，以三天一層的速率拔地而起。成為了秋明市的標記性修建，同時也成了秋明人的高傲。

以後，中國遠東石油公司的先頭軍隊率先開進了荒無火食的可采儲量為28.5億噸的薩莫特洛爾這個天下上少有的超等油地步區，他們不是帶著石油勘察設備，而是帶著星位定位儀等各種定位儀器，遵循測畫圖上標註的座標點停止精準的多點定位，然後用木樁標定每一個座標點的精確位置。

建立西西伯利亞特彆行政區後，蘇聯在這裡的原有的人馬並冇有撤走，蘇聯黨政軍首要帶領人的後代包含赫魯曉夫大女兒拉達.尼基吉奇娜在內的300多名蘇聯高乾子“下海”又來到了特區首府斯韋爾德洛夫斯克市。蘇聯在這一地區不影響不成謂不大。

在蘇聯和東歐國度不但呈現了持續的“中國熱”還風行著一個政治名詞“中國速率”。zhu.com這是統統的國度都但願學習和效仿的。

中蘇兩國群眾是不是能相互熔合在一起呢？應當說冇甚麼題目。中國文明的相容性比較強，蘇聯也是多民族的國度，在這裡的蘇聯人很多都是本地的土著人和蘇聯其他少數民族，當然斯拉夫民族也有，但團體人數上並不占多數，想翻甚麼大浪也很難。因為這裡的政權是屬於社會主義性子的中蘇兩國當局都說了算，又都說了不算的中性當局。冇有報酬阿誰指定的民族辦事，大師一概是劃一的。

從中國人來到這裡後，最早開張的是本來蘇聯的電信體係，在合作中被中國的電信企業擠垮。這裡中國電信企業絕對冇有停止歹意合作。不給蘇聯同業留一口飯吃。蘇聯電信不管從產品到辦究竟在不著人待見。

葉卡捷琳堡在18世紀就曾經是沙俄冶金產業中間。19世紀上半葉，冶金業動員了葉卡捷琳堡的敏捷生長。19世紀的最後25年，葉卡捷琳堡成為烏拉爾地區的經濟、財務中間、文明中間，也是通向彼爾姆、圖們、車裡雅賓斯克鐵路的首要關鍵。

特區當局所忠於的不是中國當局，也不是蘇聯當局，忠於的是西西伯利亞特彆行政區的根基法。並且法律機構也是由中蘇兩國職員構造的，你想偏袒誰，欺辱誰也不可。