這類事情馬三哥還是無能出來的，二十年間，馬三從一個冷靜無聞的劃子工，混到明天五六條大鐵殼子，身價幾千萬的老闆，要說馬三冇乾過缺德事，沈銳不信，畢竟這年初好人當不了老闆，隻要到處被欺負的份。

和談簽訂當晚，野村就叫￠，人運來了幾隻個頭頗大的鐵皮箱子，用吊車吊到漁船上，野村帶上彆的兩小我便下到船艙裡繁忙起來，沈銳和馬三藉口給他們幫手，想下到船艙裡去看一看，都被野村回絕了。

再說，漁船最大的破鈔就是柴油和野生，現在工人不好請，一個月包吃包住給七千塊，也隻能請到五十歲以上勞動力普通的船工，如果是三十來歲精力充分的妙手，如何也得九千一個月起價。

至於幾千噸上萬噸級的大型船舶，美國康明斯牌，德國曼牌，瑞典沃爾沃牌，都做的很不錯，在這個級彆上反而不常用日本貨。

至於油費，出一趟公海燒掉幾萬塊錢柴油和玩一樣，跑得越遠花消越高貴，野村包了馬三的油費，即是免除了他的後顧之憂。

沈銳懶的和這兩個戰役估客再說甚麼，他的目地很簡樸，假定這幫日本人真是要找鈴鹿丸號，本身就趁機把沉船位標記下來，轉頭讓小八拿網兜把船上值錢的東西一網羅，掙點錢花，殺人越貨甚麼的底子就冇考慮過。

當然，這些賬目都不是沈銳最體貼的，他最體貼是野村的職員構成和照顧的設備。

當晚，馬三在船埠邊海上明月大旅店擺了一桌，把沈銳和老潘都叫來，籌議明天上船以後的安排。

幾小我搞的還挺奧秘，出去用飯的時候也會用鎖把船艙鎖起來。

回到故鄉今後老潘就一向跟著馬三乾，算是馬三的左膀右臂，從戎時候老潘在二炮，賣力開牽引車，以是機器，引擎這些東西很精通，也是船上的機器師。

沈銳和馬三天然要去的，第三小我選是潘勇，外號老潘，三十四歲，當過十四年大頭兵，眼看著就該改行了，成果脾氣火爆的老潘和軍隊指導員乾了一架，一分錢改行費冇發，被參軍隊裡遣送返來。

馬三樂了，昂首看向船艙外安靜的海麵道：“這處所說是中國海也行，說是公海也能夠。”

因為此次隻是飛行，冇有捕魚任務，以是野村隻讓馬三帶兩小我，一個幫手和一個機器師，其他都是野村本身的人。

按照沈銳的體味，加藤博實在和那位要租用馬三鐵殼船的野村俊樹相互不算太熟，隻不過因為日本人比較連合，野村在加藤的飯店裡喝酒，提出要租用一艘本土漁船，加藤因為和沈銳馬三的乾係不錯，便把馬三保舉給了他。

何陽衝野村嘰裡咕嚕的解釋著，野村俊樹一聽這艘船用的是日本洋馬牌柴油機，當即豎起了大拇指，對洋馬柴油機的機能讚不斷口，那種身為日本人的高傲感，溢於言表。

沈銳他爸給馬三掛了個電話，按例交代馬三照顧好沈銳，彆的也冇說甚麼。

房錢和時候很快就商定結束，野村租用馬三方纔修整完的鐵殼船半個月，房錢四十五萬，油費以及船隻改裝需求的統統破鈔全數由野村賣力。

馬三點頭道：“嗯，沈銳說的有事理，雙響就算了，那兩把五連髮帶上吧，一把放我駕駛艙裡，另一把你藏在引擎後邊。”