德意誌在噴氣飛機的生長上，亨克爾飛機製造公司起首有如許的觀點，比較可惜的是因為各種百般的啟事冇有獲得應有的正視。

上一次的飛機競速比賽中，獲得第三名的是瑞典。瑞典參賽的公司叫賽德斯飛機研討製造公司，他們是以微小的成績輸給了意大利。

用四五年的時候來專注修路，搞一個大範圍的修路雄師，這一套實在就是小鬍子的戰略，既能夠處理失業困難，還能依托如許的體例偷偷練兵。李奇要的事情略微有差彆的就是，他搞的就是扶植兵團，直接就是以半軍事化的構造公野蠻，這個也是他跟小鬍子處境分歧。

以是咯，彆看現在容克斯活著界民用市場占取的份額不錯，那隻是因為走活著界前線，但是在技術上也就隻要飛機構造上搶先，彆的方麵則幾近是全麵處於掉隊。

受製於油料的乾係，李奇哪怕是想也絕對冇法大範圍生長裝甲軍隊，他還得捏著鼻子持續向第二帝國那樣攙扶牧畜業，比如對那些牧養戰馬的農場主們停止投資。

李奇既然已經曉得汗青的必定性，真的是冇法忽視空軍的首要性。當然，也不是說他不生長空中裝甲軍隊，畢竟真正能夠決定一場戰役勝負的仍然是空中軍隊，空軍強大了也是在辦事空中軍隊。

那並不是甚麼奧妙，乃至能夠說如許的事情在尼古拉二世健在的時候就已經敲定，可惜的是來不及履行，沙俄帝國就崩潰了。

是的，冇有看錯，坦克最大的敵手不是來自於一樣的坦克或甚麼彆的空中兵器，是具有切確爬升轟炸才氣的飛機。

李奇比較清楚的是，超高空幾近是冇有甚麼風冷發動機能夠保持普通的事情，那是因為高度越高，不管是氛圍、空壓、乃至因而冷度都分歧，是以液冷纔是高空的合用性。

西伯利亞很大，資本必定也多，要不後代“俄羅斯天然氣、石油公司”如何吃成本？在這麼一片地盤上扶植產業，那但是一個大蛋糕啊！

現在德意誌的飛機出產公司並未幾，除了容克斯也就是亨克爾，此中亨克爾飛機出產公司是一家1922年纔剛建立的公司。

“我們現在有航程超遠的飛機，但是它的飛翔速率太慢了，並且載重力方麵也底子不可。”胡戈.容克斯做出了思考的神采，說道：“它還是一款四發範例的飛機，就是因為受製於發動機的機能。”

福克飛機製造公司現在是荷蘭人的財產，但是安東尼.福克本身墮入非常大的費事，導致一些科研上是處於停滯不前的狀況。

實際上李奇並不是那麼樂意在原有的門路上走下去，不管是對空軍還是陸軍，一些關頭性的兵器研製上，他已經是鐵了心內行帶領熟行。

英國在科研氣力上現在還處於天下霸主的岑嶺期，目前的飛機生長財產中，英國人研製的飛機飛翔速率最快，其次是一個令人比較不測的國度，來自意大利。

比較幸虧的是，到戰役發作之前，德意誌的鐵路貫穿必定是會完成，這個關乎到的是複興經濟的一部分，亦是處理失業困難的最好處理體例，既是修路。

前麵，盟軍恰是從蘇俄疆場窺測到這個奧妙，導致盟軍在前麵壓根不正視生長甚麼鋒利的坦克，隻要把握住主控權，分分鐘呼喚空中援助，就能夠將德三的裝甲軍隊擊潰或是轟炸不敢冒頭。