徐臨淵不覺得然隧道：“就算那些人不投票支撐我去插手oica集會，我還是要去德國的，並且我此次找周叔與我一起去德國，壓根就冇有籌算用著甚麼caam的燈號，中國人喜好窩裡鬥，那我不跟他們鬥，避開就是了！”

“計謀聯盟？”

周正祥考慮過鏈環引擎的市場格式，海內市場目前隻能說淺顯普通，而在國際市場上，目前這股風潮已經垂垂的構成，會做買賣的人，天然清楚該將抓住哪一頭，不成能做撿芝麻丟西瓜的胡塗事。

徐臨淵也不再說甚麼，等文兵將車開到了**廣場四周的時候，幾人下了車以後，就見**廣場上人隱士海。

但是環球市場就像是一個大蛋糕，到頭來隻要那麼六七家來分的話，這明顯是一個非常龐大的引誘，也是一件非常猖獗的事情，就是周正祥這麼慎重的人聽了這些今後，也不由呼吸短促了幾分，心中炙熱了起來。

經這些日子的時候證明，康明斯在推出了dhx-t係列與鏈環引擎對抗，通過他們的影響力已經拉攏了一批盟友插手了他們的陣營，這股風暴也已經開端在襲捲環球市場，對鏈環引擎市場建議的打擊非常的狠惡。

中國汽車產業協會（caam）建立於1987年5月，是經國度民政部批準的社團構造，地點設在都城，是境內處置汽車（摩托車）整車、零部件及汽車相乾行業出產運營活動的企奇蹟單位和個人在劃一誌願根本上依法構成的自律性、非營利性的社會個人，具有社會個人法人資格。

相對於技術範疇來講，將來個人固然在動力引擎範疇走到了天下的先列，並初創了屬於鏈環新動力的國際標準，目前也成為了行業的參考標準。

見到徐臨淵和周正祥走了過來，這些人就停止了談天，迎了上來紛繁打了個號召，特彆是此中幾個傢夥，看老闆的眼神總有些讓徐臨淵覺得對方是想要勾搭他一樣，怪怪的。

此次的caam集會，除了理睬事的會長，以及副會長企業就有近百家，再加上各省市地區的淺顯會員單位，就有上千家，普通淺顯會員單位來不來插手無所謂，但是理事會成員單位，是必必要派代表前來插手集會的。

但是對於行業裡的人來講，哪一家企業都是摸爬滾打數年，乃至數十年景長起來的，相對於那些人來講，徐臨淵就是一個徹頭徹尾的新人，但也是一名不容被任何人忽視的新人。

徐臨淵曉得周正祥也是一個非常有魄力的人，他對周正祥說的蛋糕實際，與他對文德恩，另有艾克森所說的完整分歧。

對於他們而言，這所謂的計謀聯盟，不過是好處聯盟罷了，他們能夠從中獲得龐大的好處，這就跟玩政治一樣，像甚麼北約、甚麼歐盟、甚麼七國個人，實在說白了，這都是為了共同的好處，抵當強國敵手合作而結成的一個聯盟罷了。

勝負乃兵家常事，對於普通的企業而言，他們是經不起失利的，劍走偏鋒的門路，要麼功敗垂成，萬劫不複，要麼一將功成萬骨枯，成績霸業。

再往大裡一點說，與那些德國人和美國人所處的好處個人中，他們都是中國人，並且態度不異，相互能夠相互幫忙，不致於在好處產生牴觸時顯得伶仃無援，這也是徐臨淵此次想拉周正祥與他去插手oica集會的一個目標。