因為政fu的調控政策倒黴，再加上此次hx-t的風波形成的龐大影響，作為天下二十大汽車企業之一的ltous公司，因為虧損嚴峻，股票嚴峻下跌，政fu也因歐洲經濟闌珊的原因，有力挽救，在26號這一天，lotus公司無法地正式宣佈停業。

很多忠厚於hx-t標準聯盟中某些企業的用戶們，也因為此次嚴峻的產品格量題目，從而改換陣營，果斷地成為了cx標準汽車的用戶。

並且更讓汽車用戶們感覺欣喜的是，此次幾大汽車公司推出的新款係列的車型，在代價上都比告白鼓吹時的代價略有降落，一時候使得環球的汽車市場，再度迎來了一次發賣高潮。

將來個人在此次的收買當中，分得寶騰與lotus公司下的四家首要的出產製造企業，天正個人將寶騰的品牌歸入腰包，同時這也使得將來個人因此次對寶騰與lotus的收買，再一次擴大了東南亞的市場，將直接麵對印度的tata個人，並與之展開狠惡的比武。

隻是有些詳確的人們發明，就在這個月，天下幾大著名汽車公司紛繁再度強勢反擊，本籌算在年底或年中就推出的新係列車型，竟然就在這個春夏瓜代的時節，紛繁開端粉墨退場。

但是相乾各國政fu即便正在抓緊調控，hx-t標準聯盟的各大企業也紛繁停止出產hx-t係列發動機汽車，持續相沿舊有的預案，但是這一戰略，卻並冇有起到任何結果，反而雪上架霜。

在這個訊息播報出來以後，使得各國公眾嘩然一片，但緊接著，天下多家媒體機構也紛繁報導了此次hx-t標準引擎汽車呈現的嚴峻毛病題目，用戶讚揚急劇飆升，各國政fu已經壓抑不住用戶的這股反彈情感了，以及hx-t標準建議人康明斯公司和detl公司向環球汽車用戶公開的一封報歉信，以及一份hx-t係列汽車發動機的回購申明及賠償辦法。

這是cx聯盟自建立以來第一次的大行動，以是全天下的目光紛繁被引了疇昔。

現在的環球汽車市場上，因為這一兩年颳起的一股全新動力引擎風暴，以及動力引擎的改革，使得環球汽車市場中的用戶們對新發動機技術的汽車產品構成遍及的承認與追捧。

但是就在這個月尾，一條小道動靜就像是落入池中的石頭普通，在汽車行業內蕩起了陣陣波紋。

當這些動靜逐步被天下多國媒體報導以後，環球經濟，以及汽車市場均遭到了很大的顛簸影響，一些hx-t標準聯盟中的有些企業，本就有虧損題目，而此次的顛簸，使得他們的股票嚴峻下跌到了汗青最低穀，各大汽車企業股票也均遭到了很大的影響，使得環球再度被震驚了。

此次打算收買對方談判的金額達76億美圓，隻是lotus公司的開張，以及寶騰公司本來就在虧損，在兩邊唇槍激辯一係列的比武之下，終究以42億美圓達成了收買，也同時被這六家企業當場朋分。

因為hx-t標準聯盟呈現的此次嚴峻的變亂，以及與之有著狠惡合作乾係的cx標準聯盟企業的強勢反擊，紛繁推出全新係列的汽車品牌以敏捷占有市場，也使得cx標準聯盟的企業們的用戶市場再一次獲得了全麵的拓展。