眾科研職員見他們的朱老總跑路了，不由紛繁看向徐臨淵。

過了一會兒，測試環境搭建好以後，一名事情職員當即彙報導。

此時徐臨淵就看到，每當那台WFE2200之上的在總裝配件達到指定的位置銜接結束以後，那結果圖就像是什物對比普通，上麵就會顯現出這塊配件的完成度與符合度。

徐臨淵看不太懂那些緊密儀表之上的數據都代表的是甚麼意義，隻是悄悄地聽著朱繼然向記錄員說出一個個需求記錄的數據。

因為有一些報酬身分，以及內部環境等前提身分，儀器上的結果圖與實際裝配的對比顯現的完成度目前團體達到93%，而對於每個模塊的配件在實際裝配的過程中，與儀器摹擬出來的完美結果圖的符合度最高也隻要99.969%擺佈，有些乃至才達到98.781%。{{}}

在朱繼然走到了一個台架前，籌辦讓人將那台引擎移到台架跟前時，徐臨淵不解地問：“如何停下來了？”

朱繼然道：“這WFE2200因為和之前的那小型的WFE100在設想上有些出入，並且他們二者在裝配的法度上也會有所分歧，那台是封裝完成並打標下線以後才停止SEMVS體係的初始化調試的……”

朱繼然發了號令以後，一名專門賣力運轉測試模塊的事情職員此時就立即將他的事情台上的一個杆緩緩地推了上去。

這時，一名操縱職員將那台發動機挪動到測試台架中間今後，朱繼然便又繁忙著開端接入各種儀器，籌辦對這台發動機停止套件測試以及其內置的**EVS法度體係停止初始化。{{}}

徐臨淵在一邊看了看，他也幫不上甚麼忙，因而就走到了一台儀器的跟前，看了看電子儀器之長停止摹擬總裝的佈局結果圖。

而對於戰役機來講，因為這些獨到的介麵技術，那些本國佬直接買了去組裝的話，就必須逢迎這類介麵技術而停止變動設想，這明顯就費時吃力了，有這些分歧的介麵標準，這也製止了此後將來個人研製的民航引擎和軍用引擎輕易被混合的弊端。

定晴看去，就見一台航空發動機在先進的裝配線上，裝配事情已經根基進入到了序幕階段了。

因為是采取的鏈環道噴壓，以及中空直流道循環，另有衝壓道變流環等技術體係，並且目前這款WFE2200針對的是民航運輸機範疇，以是他的構造及介麵設想上與現在的GP7200以及Trent900等發動機也有所分歧，假期是波音或空客采取了這款發動機的話，其機翼的介麵設想就要做一些變動。{{}}

嗡嗡嗡！

航空引擎出產線車間，此時一片繁忙氣象。{{}}

當**EVS套件及晶片法度初始化完成今後，朱繼然又讓人將那些儀器都撤了下來，再運回到總裝線上，停止最後幾道工序的裝配。

不一會兒，就見那儀器的螢幕之上顯現的數據又跳動了下，徐臨淵見完成度已經達到了98.7%以後，朱繼然卻讓裝配進度停了下來。

當徐臨淵來到了航空動力引擎裝配線上以後，才停止過除靜電辦法進入到了裝配車間以後，就聽到朱繼然在那呼喊的聲音。

徐臨淵聽了這些解釋，非常附和地點了點頭，比擬工序煩瑣了一些而言，能讓發動機機能有所晉升纔是最首要的。{{}}