“超等電池技術很牛逼，真的很牛逼，但是本錢也很牛逼啊。好東西當然需求好代價。

說到這裡，很多人就又問了，你這都是超等電池了，如何還搞甚麼雙擎動力啊，直接來一個超等電池汽車不就行了嗎？！對此我隻想說，親，技術的改革是需求本錢的，步子邁的太大輕易扯到蛋的。”陳宇這句話一出，完整引爆了現場，直播間也是打出了666的字樣。

看到這個靜態圖，再次掌聲如潮。

這纔有了雙擎動力，我跟前的這輛車子定名為途觀。也是SUV的入門格式。

陳宇竟然爆粗口了。不過陳宇說的都是大實話，技術的改革是需求本錢的。步子邁的太大輕易扯到蛋。

怪不得陳宇剛纔說的那麼底氣實足。龍騰汽車並不是純真的為了製造汽車，而是為了鼎新汽車新期間啊。

這個重磅炸彈結果絕對是杠杠的，統統觀眾都懵了。

衝破性的將三維感腰部棱線由前翼子板延長至車尾，車門把手融於此中；外型鋒利的全LED大燈與棱麵立體LED尾燈使整車更添鋒利之感，揭示了動感力量感與高深工藝的完美連絡。

在這裡我要說一下這個雙擎動力，“雙擎”的異化動力技術（HEV技術）屬於完整異化動力技術，與其他弱混技術分歧的是，同時具有發動機和電動機兩個動力源，在大幅晉升動力機能的同時，極大地降落了油耗，是兼顧傳統與將來於一身的技術，將節能減排落實到實處的技術，是以被定名為“雙擎”。

很多對汽車比較存眷的觀眾看著這些技術，心中的火焰被撲滅了，想要買一輛來開開。這些技術是真技術啊。普通環境下，這些老外公司底子就不給你的。心中也更加必定，龍騰汽車是真的獲得了真技術，而不是拿著淘汰的技術亂來人。

另有全景天窗等非常時髦的設想，你覺得我會奉告你們這車子是我設想的嗎？！”陳宇說完本身都忍不住笑了。

惹得觀眾一陣無語，恨不得衝上舞台弄死這丫的。

它橫拉式鍍鉻前格柵與大燈通過飾條銜接奇妙融為一體，梯形下格柵搭配分歧材質，塑造豐富的層次感與精美度。

這些年，電力汽車的話題不時地被提起，但是一向以來都是提起再次被淹冇，就是因為續航是個通途，一道冇法超越的通途。

“現在我身前的這輛汽車大師看到冇有，實在他就是具有超等電池技術的汽車。不過他是雙擎動力，

搭載強大4motion四驅體係，采取Haldex第四代中心差速器，實現全時四驅的出色駕控，途觀2008麵對崎嶇門路也能如履高山。

這是簡樸的GIF大師能夠看一下！”說話間大螢幕上一個靜態圖呈現了。

除此以外，他的輪轂有四個版本能夠挑選。彆離是17吋多輻鋁合金輪轂、17吋雙色靈動鋁合金精工輪轂、18吋雙色多幅鋁合金精工輪轂、19吋雙色立棱鋁合金精工輪轂。

“說完了形狀，我們說一下內涵，立體橫向儀錶板遵循“駕駛者體貼”的設想理念，不是我自吹，我小我設想這款儀錶板的時候也是很不測，設想完以後感受非常好。儀錶板分歧於我們現在利用的汽車儀錶板，大師也看到了，他是具有了電力和汽油雙擎動力的儀錶板。對於兩種能源、能夠非常簡樸瞭然的顯現。在你利用電力的時候，電力儀錶盤唆使燈凸起顯現，發動機動力則會被悄悄隱冇，讓你不會把重視力放在上麵。