近似的事情，不但產生在水泥和磚瓦廠這兩個跟根本扶植極其密切的行業，包頭的很多行業都遭到影響，全部包頭，因為這一筆龐大的投入，全部的亢奮了起來，每天都有新的工廠或者店放開張。

張家口這個東口。間隔北京更近，從蒙古這邊，跟張家口之間的聯絡，更加緊密一點，這一條公路的貫穿，不但包頭的產業產品，達到河北，直隸，乃至是東北都會更加輕易，張家口的毛皮和其他的產品，也會更加輕易的通過公路和各個港口，運輸到張家口的四周的 。

現金為王，在1908年的期間也是一樣，3000萬的現金，冇有一舉投入到了包頭，隻是此中的1000萬直接投入，但是產生的結果是較著的，尉明直接的拿出了幾十萬的資金，擴大了磚瓦廠，在疇昔的快一年的時候當中，尉明的磚瓦廠，已經擴大了4倍多了，月出產的才氣，從最開端的幾十萬塊，晉升到了現在的靠近300萬塊，長時候堆集的資金，這一次的機遇，完整的迸收回來，20多萬的資金，一下子讓月出產磚的數字，從300萬，直接的蹦到了1200萬的程度，極大的援助了包頭工廠，另有新興建的白雲鄂博產業基地的利用。

到這個時候，水泥廠的產量出產，開端停滯了下來，有人或許會以為，水泥廠自但是然的達到了某種極限或者是瓶頸，這在中國的大部分的產業上麵，都是普通的。對於楊元釗而言，這並不普通，要曉得，純粹的堆產能，對於具有一體機而言的楊元釗來講，對於具有很多勞動力本錢的包頭而言，不是一件非常困難的事情，隻要楊元釗想，當把大量的產能和設備向著水泥廠停止擴大，必然程度上麵，過千萬不太能夠，過500萬，應當是能夠希冀的。

這兩種產品，都是工藝比較的龐大，但是結果非常好的，從客歲入冬到現在，李明生都在楊元釗的支撐下，對現有的機器停止改裝，增加了主動化的程度，也把淺顯水泥的比例，從本來的程度，降落到了30%擺佈，之以是不降落到最低，就是因為，淺顯水泥易於出產，且輕易上範圍，必然程度之上，是淺顯程度需求的必不成少的，至於速凝水泥和高強度水泥，必然程度上麵，代價稍稍的高了一點，但是結果更好，利潤率也更高，這會成為水泥締造代價的一個拳頭產品。

京張鐵路的設想時速，在天下範圍當中，都能夠說是最高的，大部分的路段，最高的時速，能夠達到50千米每小時，均勻的時速能夠超越30千米，這類環境之下，從京張鐵路，從北京到張家口，比正太線起碼晉升了50%擺佈，速率代表著效力，直接從北京到張家口，再通過張家口到包頭這邊，直接通過公路，比從上海水運，轉平漢鐵路，再轉正太線，會節餘大量時候。

在疇昔幾個月時候當中，對於拖遝機，推土機。壓路機，乃至是起重機，都停止了一係列的改裝，根基上實現了當代化，效力方麵，比之前，起碼高出了30%擺佈。機器代表著效力，代表著更快的加工速率，從解凍開端。分紅兩個部分，這此中，包頭到張家口的公路，必然程度上麵。是最惹人諦視標。

不能說這一條公路不首要，關頭在於白雲鄂博的公路更加的首要，3000萬的投資，即便在包頭的投資日趨投資高漲的環境之下，也是一個相稱龐大的投資，幾個股東們拿出了1200萬的資金，楊元釗拿出了1500萬，其彆人不敷份額，也都由各家停止抵押，由楊元釗拿出來，3000萬的資金，驚人的在一兩個月的時候，就完整的到位了，如此快的速率，也多虧了這段時候，包頭興旺的貿易。