太原火車站，間隔楊家百貨不遠，差未幾5裡地，當下了馬車的時候，楊元釗幾近不敢信賴，麵前的這個陳舊的修建，就是太原火車站。

楊悅早在好幾天之前，就派人用快馬告訴楊家百貨，掌櫃的早早的就買好了車票，楊元釗跟著楊悅進入了車站，跟後代，火車站人隱士海的表示分歧，現在的火車站，顯得特彆冷僻，售票大廳當中，一個身穿戴馬怪的中年男人，正無聊在那邊。

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長長的鋼軌之上，連一輛逗留的火車都冇有，清末的時候，火車呈現了，但是火車和鐵路的操縱率，遠遠冇有達到極限，太原是石正太路的起點站，不是正太路最首要的處所，這裡，隻要過路的列車，隻是在太原加水加煤了以後，就會分開，不會在這裡逗留的。

火車停下，此時，間隔發車，另有一個半小時以上，稀稀拉拉的下來了一些人的，他們當中大部分，看起來像是販子，三三兩兩的帶著伴計，分開了的火車站，一群黃包車伕圍了上來，很快，就把他們給分開了。

舒暢的坐在車廂當中，乃至因為他們是甲等，是第一批被放行上車的，能夠坐在沙發之上，看著四周繁忙的人群，此時坐得起鐵路的，根基上都是敷裕階層或者官員，看不到後代大包小包的模樣，可倉促的腳步，仍然給人一種嚴峻。

商行天下，物通南北，在當代化的物流和商貿冇有構成的時候，淺顯的商團，就是以這類體例來通達南北，因為貨色齊備，楊家百貨在太原非常的著名，不時都能夠看到來采辦貨色職員和商家。