目前的中國，隻要漢陽鐵廠一家當代化的鋼鐵廠，那是洋務活動，破鈔了幾十年的服從，但是終究呢，大部分的產能冇法翻開，即便在運營著的，質量也不佳，這從黃河鐵路橋的環境，已經能夠很光鮮的表示出來，不過是一個承重輕量火車的鐵路橋，卻隻能以5千米的時速，由牽引車一節一節車廂的緩緩拖行，這類環境之下，如何能夠供應合適的鋼材呢，本國入口，更是能夠性不大，先不說質量題目，冗長交通，就會讓本錢激增到冇法接受程度。

這個初稿，已經包含了全部廠房車間最首要的幾個部分，因為是第一次，他冇有采取團體成型，而是把全部鋼構分紅分歧的部分，在部分和部分相連的部分，停止了大量的加固，鋼構跟淺顯的佈局的辨彆也就在於這裡，鋼構能夠留出很多部分，用於相互之間的鏈接，首要的著力點，就在這些粗大的鋼材上麵的，15公分長寬的鋼材，後代都能夠作為承重鋼筋，特彆是此中又增加了強度比較高的特種鋼材，用來做一個淺顯的，不承擔太多重量的廠房，這此中底子就冇有多少的題目。

乾脆，楊元釗也冇有籌算外購，恰好，這段時候，冇有多少出產的任務，之前抽時候出產的部分兵器，被哈比帶到上海停止發賣，彌補疇昔的幾個月，上海的軍器大量發賣空擋的，全部中國，軍器是硬通貨，這麼多的洋行和大班，短時候耗損12萬，市場的需求冇有那麼暢旺了。

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恰是如許的當真，足足用了2天多的時候，終究的設想圖定稿了，錢虎他們把實地測量的成果和模型拿出來以後，楊元釗對著模型停止比對，肯定它是否能夠接受，完成了團體的設想，他起碼需求2米長，起碼15公分長寬的鋼筋，5000多根，此中在轉接，彎頭，特彆的部件，更是高達數千個，當這一片5500平方米，總麵積超越12000平方米的龐大鋼構建成的時候，這一片將成為工廠的主廠區，隻要鋼構到位，最多一個月多一點的時候，一個占地12000平方的龐大修建，就會在這個包頭內裡的荒漠之上，拔地而起的。

這類簡易的東西，在楊元釗看來極其的掉隊，可惜起重這玩意，不是他的專業，固然曉得一點，要想真正的製作出合格的起重機，需求冗長時候的研討，此時現在的他，冇有這個時候，千頭萬緒，事情實在是太多了，要處理這個，恐怕需求哈比到歐洲和美國以後，招募到第一批的學者和工程師，才氣夠持續下去。

現在一體機的品級是三級，這些質料，都不會超越一體機體積限定，但是4噸每小時的出產，哪怕是一體機儘力以赴，也需求靠近600個小時，也就是二十多天的時候，這但是一個不短的時候。

給麪粉廠，磚瓦廠的設備，另有拖遝機，早已經出產完了，臨時冇有太多的任務了，滿負荷出產，是能夠接受的，恰好拿來，出產這些鋼柱佈局。