幾個小時的時候，在平和的氛圍當中，一晃而過，米哈伊是一個見地非常廣漠的美國老頭，除了鐵路，在很多方麵，都有很深切的體味，但是他碰到了楊元釗這麼一個怪胎，21世紀跟20世紀，不是一個世紀的不同，而是真正龐大不同，哪怕楊元釗在21世紀，不是最頂層的那一階層，但是遭到全部天下谘詢期間的發財，知識轟炸的環境之下，曉得很多範疇，在一些範疇的熟諳更在20世紀之上，米哈伊越談越心驚，楊元釗絕對是一個超等天賦，不曉得是甚麼人培養出來的，如果再配上不錯的家屬和德美公司如許的大個人的幫忙，在中國締造一個古蹟這冇題目的。從某種程度上麵，米哈伊果斷了在中國事情下去的設法，本來，隻是籌辦履行完2年的簽約期，但是現在，有能夠締造一個期間的環境之下，米哈伊心中燃起了但願，至於國度好處，他現在是美國人，客籍倒是俄羅斯，再加上本錢家對他的壓迫，隻要當局冇有明令製止，他管它去死。在越來越輕鬆的話題，讓路程變得輕鬆了很多，但是到了包頭的核心的時候，米哈伊俄然不說話了，實在不但是他，就算是他的那些隨員們，也都站在了車窗的中間，目瞪口呆的看著這個在火車的快速開行當中，越來越靠近的龐大的都會。冇錯，傳統意義上麵的包頭，隻要本來的5萬人居住，是一片不到幾平方千米的小處所，從1908年。楊元釗達到包頭以後，包頭開端超出通例的生長，鋼鐵和水泥，磚頭，這三個對於修建有著首要影響力的修建質料的完成。包頭各種工廠的建立，從本來幾萬人的小鎮，一下子湧來了上百萬人，短短的幾年時候，固然冇有後代的超等多數會那麼斑斕和震驚，卻已經是一片範圍龐大的都會群。特彆是後代的一些修建理念和設想體例的進入，包頭變得越來越斑斕了，也跟這個期間的中國截然分歧。從30千米以外，就進入到了都會帶，一個個特彆的修建物就在鐵路的兩邊。特彆是進入到了包頭產業區，一個個龐大的，較著是產業造物的東西，讓見慣了美國大工廠的他們震驚非常的，本來包頭不但建立了龐大的鐵路收集，也興建了這麼大的一個都會。終究，列車緩緩地停靠到了包頭北站，包頭北車站是新建的車站。，這被楊元釗設想成為了個大型的編組站，貨場也是一個從屬的設備。必然程度上麵，搭客能夠直接到包頭南站，那邊纔是包頭的市中間，但是米哈伊，是在這裡下車的，這裡是全部包頭鐵路的心臟。節製中間和鐵路局都在這裡。列車上的說話以後，米哈伊就冇有再多說甚麼。隻是用眼睛去看，米哈伊深切出去。用了快1個禮拜的時候，帶著隨員走遍了包頭，才發明瞭包頭的強大，一個超越700萬噸的大型鋼廠，固然看起來高爐冇有那麼大，那麼麋集的，但是他親眼看著每一爐出鋼的時候，乃嫡親身的看了鍛造車間，稍稍計算，便能夠算出來總產量，設想產量隻會超越1080萬噸，而不會少。這麼龐大的鋼鐵廠，每年的產量，一半要用在鐵軌上麵，強大的鐵軌就是這裡出產的，僅此一項，就會為鐵路公司，節儉大量的資金，因為是內部供應，在包管了必然的利潤的前提下，以包頭更高的出產效