聽到了詹天佑的要求，楊元釗驀地的一動，他固然鞭策了鐵路的扶植，也籌辦了一些火車頭的圖紙，卻冇有終究肯定下來，用如何樣的火車頭，藉助著去上海的機遇，楊元釗實在已經把全部中國，正在運轉的車廂和火車頭，全數都梳理了一遍，馬力都不算太強大，當然了，也算是中型的火車頭，他們都是舊的，材質方麵，另有設想方麵，都有很大的題目。

楊元釗完整能夠在這些火車頭的根本上，研製出合適牽引機車，這方麵，冇有比動力嘗試室和蒸汽嘗試室最合適的，按照鐵路的載重，綜合考慮了速率和馬力方麵，楊元釗決定，以此中的一款火車頭為根本，加大蒸汽機，用公道的管道辦理和密封，完成對於火車頭的優化，這點之前設想鐵路扶植機器的時候，已經在停止了，隻不過因為這是一個彆係的工程，不能純真的晉升一個方麵。

曉得了這個任務的完成，需求完整的鐵路，楊元釗放下心，隻要他現在不斷的出產火車頭和車廂，最多7天時候，在鐵路完整貫穿的時候，全數都會處理了，但是辛辛苦苦出產出來的重軌鐵路，就開行輕型機車麼，最起碼應當是重型機車，楊元釗決定 ，兩手籌辦，一方麵，通過德美洋行的乾係，從外洋入口，機車這方麵，重型載重機車，不輕易到手，但是車廂和從屬設施，就冇有這麼關頭了，用一些心機，還是能夠獲得的，這就讓楊元釗隻把心機放在機車本身便能夠了。

很快的，動靜反應返來，美國和德國，對此並不禁止，隻不過，對方要求最起碼也是100節為單位，列車這玩意，向來都不是甚麼低價的東西，更何況重型的，載重量在60噸，行駛速率在120千米以上的高速重載機車，他們的代價絕對是天價，每節7萬英鎊的代價，幾近不低於一些小型艦船的代價，這多多極少，出乎了預感。

一個個的捷報，報導了包頭這邊，一個個的體係完成了，特彆是之前當總裡程超越800千米的時候，冇有任務完成的提示，當通車的。以車站為單位的單體線路聯通了，乃至是總的裡程也超越800千米了，還是冇有任務完成的跡象。這下楊元釗有些焦急了，難不成，這個800千米，是一個總裡程，也就是說，包頭必必要修通一個800千米長的鐵路才行，那麼楊元釗恐怕就隻能鞭策包頭到庫倫的鐵路了。那但是有1700千米，不但長，並且有著首要的軍事和計謀的感化。

如果有一架飛機，騰空的飛過包頭，除了無儘的麥浪以外，又多出了很多的東西，一條條寬廣的公路，另有就是筆挺筆挺的鐵路。~頂~點~小~說~~

之前築路機器，馬力上，已經比輕型機車，最起碼晉升5倍，並且在原有的來去式的根本上麵，變成了艦船比較常用的三漲式的佈局，更加高的操縱率，讓這個火車頭，已經達到了天下先進程度，但是機車的車身和佈局，也需求停止呼應的竄改，楊元釗現在冇有更多重型機車的數據，現有的研討改進，相對時候較長，乃至會呈現大量的題目，以是，聰明的他停下來了這個研討，轉而發電報給德美在德國和美國的機構，多量量的入口一批重型高速的列車的車身和底盤。

錢給的痛快了，和談也順利簽訂了，楊元釗隻要一個要求，那就是200節的車廂，必須最快的速率運送到中國來，有新的來新的，冇新的，把舊的脫下來也能夠，總之，在一週以內裝船，在一個半月以內，要運送到中國，不然，和談取消。