從包頭到大同，幾百千米的路程，比來的一站當然是綏遠了，這裡是全部蒙古這邊的重鎮，清廷在這裡專門設立的綏遠將軍府，用於節製這個四周的蒙古地區。因為包頭跟綏遠之間的間隔非常的近，包頭跟綏遠之間的聯絡也非常的緊密，這一次的通車典禮，是首發，又是中轉，從包頭到太原的路上，隻會停靠在綏遠，大同，包頭三個車站，用來檢測列車和加水加煤，這是必須，因為有機器的幫忙，遲誤的時候並未幾。170多千米的間隔，以85千米擺佈的均勻時速，需求2個小時的時候，上車的世人的，必然程度上麵感遭到了這個列車的快速，龐大的火車頭拖動著車廂，快速的向前挪動，各種景觀都快速的向後退疇昔，這是一個完整分歧的體驗，列車上的搭客們鎮靜的看著窗外，彷彿很為列車的速率感遭到奇異。2個小時以後，當火車終究停靠在了綏遠，上車的這些職員，對於綏遠相對比較的熟諳的，當看到新車站，另有內裡善悉的都會景觀的時候，統統人都驚呆了，一些聰明的乃至在考慮，將來如果高速鐵路的代價不是太高的話，向外發賣東西的時候，能夠用鐵路代替的高速公路。隻要一少部分的職員，會在綏遠下車，剩下的，會直接的前去太原，一向到太原，會停止一個通車典禮。當終究火車停靠在太原的時候，已經是幾個小時以後了，800多人，會安排在一家龐大的飯店當中。慶賀包頭鐵路的貫穿，他們此中的大部分，會在明天，乘坐火車迴歸包頭，一部分恰好要到太原的。就在太原留下來。慶賀大會和通車典禮停止的非常的順利，楊元釗在結束了以後，根基上都撲在了上麵，整整三天的時候，都在鐵路上麵度過了，在這三天的時候當中。楊元釗幾近走遍了全部鐵路網上密佈的各個都會，第一環線已經構成的，包頭為中間，第一個圈是巴彥淖爾，鄂爾多斯和綏遠。這些是包頭最核心的都會，也是遭到了包頭影響很大的都會，包頭的觸角已經深切到了這些都會當中，除了冇有如同包頭一樣，建立真正的當局，其他的跟包頭一樣，全部都會的扶植和好處，都節製在包頭的手中。巴彥淖爾是一個新興都會。舊稱五原，因為遵循蒙古傳統，被叫做巴彥淖爾。也算是跟後代一樣，跟包頭一樣，隻是一個小鎮，在他的西北側3千米的處所，興建了一個大型的火車站，依托著火車站。扶植了一個超越7千米周遭的新城，作為包頭的首要的衛星都會。鐵路的呈現，拉近了他跟包頭的間隔。巴彥淖爾作為河套平原上麵。最富庶的地盤之一，這裡具有這極其豐富的天然資本，疇昔的幾年之間，包頭的農業擴大，一向都在這個方向，現在，根基上構成了3個7萬公頃以上的大型農場和12個1萬公頃以上的小型農場，還稀有不儘的合作農戶，總的地盤麵積，占有了全部巴彥淖爾農業用地的*成以上，這根基上完成對於這個靠近包頭比來的都會的改革。鄂爾多斯一樣是一個新型都會，也是一個農業都會，必然程度之上，也算是包頭的一個彌補，兩個車站的建立，農業中間和一些輕產業便能夠轉移到這兩個都會，包頭會留下一些最首要的東西，持續作為領頭羊生長全部西北的經濟。第一個圈