圍著火車轉了一圈，特彆是察看火車上麵，被楊元釗增加的東西，那些不是他們想不到，是因為楊元釗的任務隻是一個的傳送裝配，但是現在確切一個完整的平台，把傳動和運輸裝配利用到這個火車上麵，是如此的創舉。

相對而言，如許的廠區門路，要的隻是便利和利用輪子，而不是速率，即便有一點點的題目，也冇甚麼，在2000人的共同儘力之下，還稀有十台拖遝機的幫忙，這個火車機車，被拆成了一堆的零件，隻用了兩天的時候，就運輸到了白雲鄂博，並且勝利的組裝起來。

築路機器的完成，讓楊元釗鎮靜非常，把施工的工人和步隊組合起來，臨時先磨合和嘗試鋪設，伶仃利用人力的，跟利用機器的施工隊，此中的不同，就是諳練度的題目，從包頭興建的一係列的工廠，便能夠看出來，一個方纔上手的工人，跟一個顛末端耐久培養，跟彆人共同默契的工人比起來，出產的效力不同更大。

本身空無一人的堆棧，頓時熱烈了起來，很多被叫來的工人都奇特的看著這個火車頭，特彆是一些熟諳築路的工人，他們看到這個火車頭第一個感受就是熟諳，可接下來就感遭到這個火車頭跟淺顯的火車頭有些分歧，可到底如何分歧，卻說不上來。

詹天佑也是深有感到，在觀察當中，碰到比這個更好的站點和線路，但是真正把統統放在一起比較以後，才發明，不管是線路的長度，投資的難度，另有鐵路扶植的難度等諸多方麵一綜合，還是楊元釗給出的計劃最合適，

幸虧，統統人都看出來，這個機器的用處，很少利用機器的鐵路鋪設範疇，竟然被楊元釗創舉的弄出來一個像模像樣的機器，固然有必然的題目，卻也極大的節儉了人力。

楊元釗在工廠當中，嚴峻設想築路機器的時候，詹天佑冇有閒著，他幾近仰仗著拖遝機，以每天200千米的路程，穿行在蒙古大地之上，要曉得，他會重點的考查先完工的包頭到張家口和大同太原的鐵路，線路倒是好幾份的，工程師的鬆散，在測量當中儘顯無疑，包頭史無前例的龐大人手，另有楊元釗從後代拿到的輿圖，那是集合了後代無數科技和職員的共同的聰明，肯定的方位，一定是最好的，倒是最合適的。

在築路機器根基上處理以後，彆的一方麵，也把目光投到了詹天佑的身上，他甚麼時候迴歸包頭，也就代表著鐵路的修建，邁上快車道。

號令一條條的下達下去，八個長隨幾近跑的腳不沾地，不過，他們也算是被培養出來了，效力倒是很高，這鄙人2個小時的時候，一大群技師和工人呈現在了廠房當中，此中乃至包含了包頭比來，纔在天下範圍當中，招募到的有必然的鐵路構築經曆的工人。他們將會成為將來，鐵路扶植兵團的主體，會跟詹天佑一起，轉戰在包頭鐵路的工地上麵，也是這些機器的第一批利用者之一。

司機熟諳了火車以後，後續的職員，在楊元釗的號令之下，上了火車，開端通過各種節製機器，停止鋪設的功課，因為不熟諳，加上這個機器另有如許那樣的考慮不周的處所，畢竟楊元釗處理的隻是機器和周到性的題目，一些溫馨性性，乃至是隻要開端事情以後，才氣夠發明的不敷，需求通過不竭的實際才氣夠處理。