從布匹開端，洋火，水泥，蠟燭之類的餬口必須品，全數都有出產的企業，昂貴的代價，完整的把外資給趕出中國了，乃至現在，連一貫熱烈的軍器，都被西北貨占有，列強們市場完整的被剝奪了，中國人在占有了市場以後，乃至在德美和部分美國公司的牽頭下，開端向外擴大，歐洲列強的根底是自在貿易，以是即便有關稅的製約，都不會太短長，不然，就擺盪了本錢主義的底子，有人的處所就有江湖，無益潤的處所，向來都不貧乏冒險者，乃至現在，有德國人和美國人如許的先行者，一些在上海設立洋行的本國人，也看到了，入口本國的東西不能獲得收益，反倒是出口中國的產品有收益。

誰也不曉得，在茫茫黃沙之下，會埋冇著如許多的產業血液，從石油開采的汗青上麵說，起首是歐洲，當年俄羅斯巴庫，幾近占有了全部天下90以上的石油產量，垂垂的，伴跟著產業反動的持續，石油的感化也越來越大，撒克薩斯州，俄克拉荷馬州，另有墨西哥的石油開采，一批新興的钜富開端呈現，後代大名鼎鼎洛克菲勒個人，就是依托石油，勝利的超出了曾經的美國國度鋼鐵個人，成為了第一富豪，而排名第二摩根固然是銀行業為主，也開端主動的參與到石油範疇。

先期到達的職員，開端跟德國停止交代，因為跟德國之間的密切乾係，去德國的留門生也多，返國的職員也多，跟德國之間的交換，完整冇有一點的題目，從1903年開端，到1912年開端的達成商定，9年的時候，冇有停止多少，但是測量等事情早已經完成了，中國鐵路扶植兵團，所要做的，就是在他們測量的根本上麵，停止覈實，趁便的，按照西北矯捷車輛比較多的環境之下，停止一些纖細之間的調劑。

一艘艘的貨船，會通過中國，繞過印度洋，地中海，到達大西洋，去添補德國的庫存，而在這一個沿線的中間，就是亞洲西部的中東了。

這個過程停止的比較的快，短時候就完成了大部分的調劑，除了少數需求再做一次測量以外，前期的籌辦事情已經能夠開端了，到達伊拉克的中國鐵路兵團，也開端了最後的扶植事情，車輛和職員，開端沿著巴格達鐵路停止分派了。

十裡洋行還在繁忙，一條條輪船，從上海開啟，此中有很大一部分，都是西北托付的軍用和準軍用的物質，不到半個月的時候，從西北第一批托付的東西，還冇有通過蘇伊士運河運到的德國海內，在上海已經收到了包含穆默在內的浩繁德國高層的查抄，數量充足，質量相稱好，全數資金已經打入到了西北的賬戶當中，乃至，後續的訂單也次第的而來。

當然了，此中也有例外，那就是伊朗，伊朗之以是遭到列強們正視的，那是因為從1908年開端，中東地區起首在伊朗發明瞭石油，固然不是大油田，卻非常有代價。

之前，隻是列強們的存款機。隻要拿出產品在這裡傾銷，就能夠獲得收益。現在，在西北的支撐下。幾近統統的輕產業，都能夠順利的出產出來，當第一個吃螃蟹的人呈現了以後，後續吃螃蟹的就次第呈現了，從1909年開端的投資高潮，一向都冇有停歇。

德國的主動示好，一方麵，代表著西北已經能夠作為一個棋子，進入到了德國的視野，如許說很無法，卻非常實際，連走上棋盤的才氣都冇有，更彆說經竄改棋局了，後代汗青上的民國就是如此，名義上的參戰，冇有起到一點感化，也毫無職位的，乃至呈現了作為克服國仍然被朋分好處範圍奇葩決定，激發了1919活動，銘記在熱誠柱和汗青上的。