“諸君，我們再次和美國水兵決鬥，全殲機其矯捷艦隊的時候到了。”

現在停止測試的，固然是李華梅停止魔改後的完美版的海盜，但李華梅很清楚，以美國的產業氣力和科技堆集，最多一年的時候，美方便能夠將f4u身上一堆的弊端處理，將其改進成機能完美的戰役機。就連f4u最為人垢病的操縱性題目，初期的f4u-1固然操縱性很不友愛，乃至曾經得過“少尉行刺者”的外號（第一支設備f4u1的飛中隊，在幾個月內出飛翔變亂摔死了整整十四名少尉飛翔員），但這隻能申明它在低速狀況能夠會失速落空節製，實際上失速並不成怕，可駭的是發作前毫無征象。

當東京遭受轟炸時，李華梅和喀秋莎合體化身的“大和撫子”，正駕駛著一架修複的f4u海盜戰役機停止著飛翔測試。

而後，通過從其他海疆和瓦胡島機場緝獲的海盜戰役機的殘骸上回收的零件，加上自造彌補的零件，以及耗損信奉之力停止微觀修複，用了近兩個月的時候，日本人終究修好了這架海盜戰役機。

現在的大和撫子，在日本海陸兩軍中具有超然的職位，也是除天皇和輔弼少數人外，能同時壓抑住海陸兩軍衝突，讓他們誠懇地坐在一起合作的人。

喪失的四十架海盜戰役機中，有一架是被飛翔員在海麵上迫降，而後沉入海底，飛翔員隨後被四周的一艘日本擯除艦俘虜。過後“大和撫子”在飛機淹冇地點親身潛入水下，打撈起了這架儲存相對無缺的海盜。

日本海陸軍向來分歧，疇昔凡是環境下來，要陸軍去水兵的作戰室裡開會，或者反過來要水兵去陸軍的作戰室裡開會，常常都是比登天還難的事。光是為這類屁事，兩邊都有能夠扯皮半天。

ps：求點讚，手機看書還無益用電腦新版看書的朋友，讚在阿誰大大的賞字按紐裡，選阿誰打賞十點的就是讚。如果是利用舊版看書的朋友，直接花兩分錢點讚便能夠了。建議大師還是利用舊版，起點的新版體係做得象屎一樣臭

海盜著艦難的題目，實際上隻是一層窗戶紙，隻要通過一個很簡樸的技能性手腕便可處理。汗青上海盜拖到1944年後才上艦。那是在這之前有f6f在撐場子，但現在這個局麵下，美國水兵必定是想方設法想要這款飛機上艦，要捅破這層窗紙並不難。

之以是這麼做，實在是因為日本這個國度的戰役動員體製非常地奇葩。海陸不通用的舊弊端就不說了，為了兵工本錢家的好處最大化，阻擾新發動機新飛機的開辟之類的事。也是常乾的。不給他們製造一點危急感，那幫子新式封建本錢家財閥們，甚麼狗屁倒灶類的事情都做得出來。日本海內，固然在1941年年底就從英德兩國引進了2000馬力風冷和液冷發動機的出產技術，但現在還不能量產這兩款發動機。一方麵是技術堆集不敷，技工程度差的啟事，另一個啟事，日方出產發動機的三井三菱之類的財閥不思進取也是首要的身分。

起首改進的是機翼。

當機體漆成鮮紅色的海盜在機場上跑道上著陸後，地上的地勤趕緊衝向，搭上舷梯將“大和撫子”從機艙裡接了出來。

“爬升機能，海盜還是勝出，每分鐘能夠多爬240米。”

一下機後，“大和撫子”就對前來驅逐他的技術部分的職員道。依大和撫子的定見。這份交給東京方麵的測試陳述，將會被刪掉最首要的一條：測試用的海盜，是機能被她魔改後的進級版。