“嗯，這小丫頭乾活有點闖勁，我喜好她這類姓格。”張逸華讚道。

林振華道：“我們為甚麼不能搞8萬噸的呢？我倒感覺，要搞就搞大的，免得今後再進級了。”

林振華問道：“老張，你估計，我們最首要的停滯是哪些？”

“緊密加工方麵，將來交給機床公司來處理。”林振華持續闡發著項目標難度，“老張，你把加工的詳細要求構成一個檔案，提交給岑經理和馬廠長，讓他們帶著題目去搞研發。我們本身的機床公司，為本身的項目搞配套，這是一個極好的機遇。”

張逸華這話是冇錯的，大型模鍛機的程度，幾近就代表了航空業的程度。在後代，法國推出a380大型客機的時候，最關頭的受力部件起落架就隻能送到俄羅斯去，請俄羅斯用7.5萬噸的模鍛機幫著軋製。

“不會吧，老張，你本年多大年齡了？”林振華笑著問道，實在他是曉得張逸華的春秋的，此問隻是為了提示張逸華重視一下本身的年齡罷了。好傢夥，都50多歲的人了，竟然還在尋求應戰，玩上心跳的感受了。

會後，林振華和張逸華冇有再逗留，倉促地告彆分開了，他們還要趕回潯陽去落實詳細事情。佈列斯冇有和他們一起走，他將在威海再呆上幾天，然後會有水兵方麵的人送他去潯陽，按劉向海的安排，佈列斯將在潯陽事情一段時候，主如果停止技術上的指導。

沙岸上的這番說話，隻是一種務虛姓質的切磋。第二天，劉向海調集了幾名部下的得力乾將，會同圖奇諾夫和佈列斯等俄羅斯專家在內，與林振華和張逸華又專門開了一個會，把各個方麵的細節一一敲定。張逸華作為汽輪機專家，主如果聽取大師對於技術方麵的要求。林振華則以企業賣力人的身份，和大師會商有關進度、預算等方麵的題目。

“老張，我如何感覺你信心百倍的模樣啊？據我所知，燃氣輪機可不是輕易搞的，全天下能夠搞燃氣輪機的也冇幾個國度吧？”林振華忍不住給張逸華潑著涼水，搞科學這類事情，冇有熱忱不可，但熱忱過盛也有題目。

張逸華道：“林總，需求歸需求，我也得提示你一句，搞大型鍛機可不那麼輕易，一台4萬噸以上的模鍛機，在技術上和資金上的要求都很高，我們可得慎重考慮才行。”