鬱平道：“林總不要曲解，這主如果為了你們的安然考慮。我們這裡的山路太險了，你們的司機是開慣平原門路的，恐怕適應不了我們這裡的路啊。”

“那我就代荊西220萬群眾，感激林總了。”鬱平慎重其事地說道。

荊西市素有“八山半水半分田”之說，境內有四座大山脈占有，千百條溪流奔騰其間，獨一名有姓的河道就多達幾十條。這些河道時而鑽入山洞，時而衝出峽穀，水流湍急，落差龐大，迫使獨一的一些盤山門路不得不蜿蜒穿行。兩座看起來非常近的山頭之間，門路迴旋偶然竟能繞出幾十千米。

“低到甚麼程度？”項哲問道。

鬱平如許一說，林振華天然是冇定見了，但漢華的司機們臉上可就掛不住了。大師都是玩方向盤的，人家說路太險，你們這些人開不了，得我們的人來，這不是打漢華司機的臉嗎？有些老成一點的司機倒是有自知之明，直接就把方向盤交出去了。有些年青一點的司機就不乾了，揚言本身能夠先開一段，實在開不了的時候，再請荊西的同業們指導也不遲。

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到荊西之前，林振華也曾設想過這裡的卑劣地形前提，但到現場一看，他才曉得本身的設想力實在是太窘蹙了，大天然的鬼斧神工所締造出來的地形之險，遠遠超出了他的料想。

“鬱市長，這是甚麼意義啊？”林振華隻得向鬱平發問了。

林振華道：“我和荊西的帶領交換的時候，他們提出來講，他們那邊的勞動力本錢極低，說這能夠是一個比較無益的前提，大師是如何想的？”

鬱平嗬嗬一笑，也冇有強求，便帶著車隊上路了。這一進山，漢華的司機們就抓瞎了，各種百般的陡坡急彎一個接一個，有些處所不過是幾米的間隔以內，就要轉過180度的彎道，同時還要保持上坡的速率。路程方纔開了20千米，漢華的司機們就渾身被熱汗浸濕了，不得不半推半當場把車子交給了荊西來的司機。

“我們如果要去荊西建廠，必定也不是為了讓本地人拿一個月100塊錢的人為吧？如果真是如許低的標準，他們必定還獲得本地去打工。實在我們漢華就有來自於荊西的農夫工，他們就是為了多掙一點錢才跑出來的。”項哲說道。

大師你一言我一語地，逐步把投資荊西的假想完美起來了，至於終究能夠做哪些財產，則還需求到荊西去實地考查才行，彆的，還需求與荊西的處所政斧充分相同才行。集會結束後，林振華便帶著胡媯解纜前去荊西了，帶上胡媯的目標，在於他是一個產業工程專家，在項目評價方麵是絕對的權威。

林振華站在一處峻峭的山崖邊，瞭望著劈麵山上刻著的一副春聯，對陪在他身邊的荊西市副市長鬱平問道。

“但是，不成能誰都會帶一個荊西的司機來山裡吧？”林振華說道。

在他們的身後，停著十幾輛越野車，有林振華他們本身開來的車，也有荊西市政斧派下山來策應他們的車。從車的層次上，不丟臉出，荊西市的貧苦並非是掛在嘴上的。林振華他們開來的，都是三菱、豐田等牌子的入口車，一輛車的代價就是四五十萬。而荊西市政斧開來的，則是長城等國產品牌，不過是十多萬的車子。在此中，林振華乃至還看到了三輛久已未見的帆布篷麵的老吉普，要曉得，這類車在發財地區已經根基被淘汰了。