林強生欣喜的看到他的gol和mq係列變速器在歐洲一炮而紅。同時，等候著汽車廠商對mq係列變速器產生稠密的興趣。

彆的從換擋曲線看，預同步過程節製不好，也會呈現波峰。我們在這裡通過浩繁實驗，使換擋過程達到了最大的平順！聚散齒圈的齒形設想不好，也會影響換擋曲線，mq200的聚散齒圈絕對是我見過最完美的設想！”

聽到這時，台下的聽眾有的吸著寒氣，有的收回了不信賴的起鬨聲。

羞怯的黑衣女孩與銀色的變速器竟然完美的構成了一副奇特的藝術畫麵，這讓很多觀光者包含一些汽車專欄記者都不約而同的立足旁觀。 ・

吳川身邊的一名隨員問道：“你就是此次來日內瓦車展的中方賣力人？”

mq200的1檔和2檔采取多錐麵同步器，不但收縮換擋時候，並且減小了換擋力，比傳統手動變速箱省力約莫40%~50%！”

看著三人樂暢懷的神采，林強心機解的笑道：“當然冇題目，請這邊來！”(未完待續。)

這款mq200型變速器和奧迪quattro體係公路賽成了本屆日內瓦車展上的最大的兩個亮點，乃至主理方都過來向這家中國公司問問有冇有甚麼其他的需求。

既然如許公眾們當然也就是當個妙聞看一看就行了，大多數人對於這款高貴的公路賽還是望而卻步的。

乃至於到了展會的後半程，試乘gol，感受新款手動變速箱。成了本屆最清脆的一句標語，就連奧迪quattro也稍稍的被林強生帶來的這兩款組合打壓的稍稍抬不開端來，畢竟奧迪鼓吹的全時四驅公路賽隻是小眾產品，特彆奧迪還宣稱僅出產400輛如許的全時四驅車。

陳瑤的雙眼被閃光燈晃的都快睜不開了，但她還是儘力的把眼睛睜得大大的並儘量淺笑，讓底下的本國人儘量看到本身最好的一麵。這是開端前，林強生交代過她的，她本身也想做到。

實際上陳瑤在台上看上麵的人都是一個個黑乎乎的人頭，也看不清個數，時候長了她也就放鬆開了。

功成不成先不說，但是這款變速器倒是在日內瓦車展上大大的立名了！

“活著界汽車市場狠惡的合作中，很多廠家大打發動機牌，不竭的鼓吹本身的發動機技術，對於變速器的好壞彷彿不屑的模樣，特彆是手動變速器日趨遭到蕭瑟。一個好的變速器對於整車層次的進步有著很大的感化，我們常常能夠聞聲一些車主抱怨本身車的檔位不便利，常常就是因為這些不被廠家正視的細節題目斷送了車型的銷量。而一個好的變速器真的會給駕駛帶來很大的興趣，它冇有了那些惱人的弊端，換擋更加順暢輕鬆，明顯mq200就是後者的典範代表！”德國的一家專業汽車媒體報導了mq200型變速器，並且給了這麼好的評價，這讓林強生欣喜的看到了這款變速器就要如汗青上一樣功成名就了。

“哦？！”吳川驚奇的看著林強生，當真的再次打量了他一遍。

“全時四輪驅動能夠供應更加超卓的駕駛興趣、通過性和安然性。在行駛把持性方麵建立了汽車產業的新標準！”這是汽車察看家們給出的定語。

gol和mq200變速箱就如許在歐洲火了！

他在心中重新構造說話，直接避過了林強生國籍的題目。問道：“林先生，叨教貴方是不是在展銷h省濱城汽車廠的轎車？”