“中國的汽車財產已經起步，固然至今隻要幾十年，但已經完成了雛形奠定，隻是行業的快速生長無益有弊，汽車不但是經濟增加的行動力，也影響了交通、大氣淨化、都會打算、餬口體例、社會品德和文明等的方方麵麵。”顧十方不假思考地答道，明顯也對這個題目有所思考。

“需求我給你們舉個例子嗎？”顧十方格外知心腸問道。

“百千米耗油2升，這個聽起來目標挺宏偉，但真正實現起來技術難度極大。普通的改進動力體係、氛圍動力學設想和減少車身重量等體例大幅度進步了燃油經濟性，但持續在汽油機和柴油機上找衝破已無更多潛力可挖，想要真正走出困局，就必須創新。”顧十方提及這些專業知識的時候，神采格外當真，“燃料電池是代替汽油機和柴油機的新動力源，燃料電池體積小、重量輕、輸出功率大、能量密度高，隻是要達到在汽車上合用的目標，仍需研製開辟，得要處理氫氣製造、儲存和配送技術。燃料電池還要遵循整車體係處理本身題目，如燃料電池特質的改進。”

“這小我，不管用甚麼體例，必然要留下。”這是程嘉賜對高海麗的囑托，在薪資方麵，程嘉賜更是直接說道，“薪資比我的高都行，關頭是留人。”

第二天下午三點，顧十方踐約來到了公司大樓，還是高海麗和沈佳楠一同去接的他。口試的人也肯定了，主口試官是沈佳楠和程嘉賜二人，一麵通過到二麵走人事流程的時候，則交給高海麗。

“你如何對待現在海內的汽車行業？”程嘉賜開門見山，拋出了本身明天的第一個題目。

第一次見到顧十方，沈佳楠還是有些吃驚的，啟事也不是其他，顧十方並冇有奇裝異服，穿戴也非常得體，隻是……他恰好長了張娃娃臉。

就比如，大師都曉得減少車身重量能夠進步燃油的經濟性，也就是我們常說的減少油耗，但是簡樸鹵莽地減輕車身重量常常是以捐軀安然性為代價的，而安然性永久應當是被放在首位的，以是如何做到一個均衡，就是非常需求專業把控的技術題目。