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即董事會春聯航的辦理層停止超額提名，全部職工對提名流選停止投票表決，由票數決定誰來擔負聯航的初級辦理職員。

**年的結合航空具有運7、運8、安26等螺旋槳客機十一架，用於中長途運輸的三叉戟噴氣式客機空軍調撥了四架，斥地了吳淞、廣州、青島、盛京、大連、武漢、南京成都等多條航路。

“唐總。寧師長的戰機塗裝看起來真標緻。”範西梅倒是曉得寧雷將赴美插手交換，此次航程遠過萬裡之遙，在共和國空軍史上絕無獨一。唐婉心境難平也是在所不免，範西梅把話題岔開，也算善解人意。

鑒於唐婉本身的背景夠硬，寧雷的宦途行情看漲，再加上不久前唐婉鐵腕清理了幾百名聯航老員工，此次敢遞便條塞人的倒是非常的希少，最起碼每天和唐婉一起事情的範西梅就冇有半點發覺。

“寧雷肯定去美國以後，兩個丫頭一向比及新塗裝定稿才放心去香港旅遊，現在看這個塗裝還真挺紮眼的。”

“批示中間，遠航幺洞洞拐（1007）籌辦結束，機位152，要求放行。”寧雷降落的嗓音在儘是暗綠色光輝的座艙內飄零。

吳淞、廣州這類多數會之間的航路還好些，近似大連、青島這類搭載進京辦事的首要客戶群體的分支航路上，差未幾能夠用怨氣沖天來描述了。

不管結合航空的事情看起來如何的叼，從本質上說航空公司就是辦奇蹟，固然乾部後輩有好有壞不能一概而論，但希冀一幫在七十四運輸師養尊處優的大爺經心極力的為搭客辦事，貫徹主顧就是上帝的意誌就無異於天方夜譚了。

前兩年梁遠給本身老子改革鐵路辦事民風時，阿誰來自香港國泰航空公司的培訓團隊又被唐婉找了返來。除此以外，唐婉還通過麥肯錫谘詢公司從以優良辦事享譽亞洲的泰國航空公司禮聘了一個專家團，為聯航供應辦理、市場定見、空乘練習等辦事方麵的指導。

“1007，一起順風。”

能通過公開地渠道進入到一家絕對高大上的企業裡事情，聯航航空麵向社會雇用員工的動靜一經放出在北平的宦海、官方激發了滔天巨浪。

當然，唐婉能潔淨利落的推行這統統，來自羅馬尼亞的八架bac1-11客機纔是最大的底氣，這八架bac1-11客機除了四架出自羅馬尼亞民航以外。其他四架都是新出產出來的客機，全部機隊的均勻機齡還冇超越三年。

在報名**的前幾天，聯航借用的臨時報名地點，能夠包容六萬人的北平工人體育場被擠得水泄不通，北平電視台持續一週立即播報此次有聯航激發的招工大潮。

“1007，答應放行至琉球宜野灣普天間機場，按打算航路飛翔。估計利用跑道11l，sosdi01d

“1007，批示中間，機頭向東，風向220

“批示中間，再見。”

對於這類人事上的各種不作為和錯誤之處。唐婉經詳確致的調研後舉起了屠刀。

聽到範西梅提起雙胞胎，一絲笑容自唐婉嘴角出現。

在長達一個月的報名刻日內，單單在空姐這個職位，結合航空就收到了超越八萬份事情申請。

轉刹時，站在塔台下穿戴一襲紫色裙裝的唐婉從寧雷的視覺邊沿掠過，伴跟著微弱的推背感，戰機拔地而起，將南苑機場甩在身後。